甲首長依德利斯哈倫領導下的甲州，近來與中國南方經濟大省——廣東打得火熱。自兩州省領導依德利斯和廣東省省長朱小丹，於去年9月21日在布城，簽署了有著精神框架意義的友好省州協議後，雙邊互動頻密。
一度「雷聲大」，宣稱發展總值400億令吉的馬六甲皇京港（Melaka Gateway）似乎看到曙光、說來可能來終於要來的中國南方航空公司，擇定今年7月1日前，落實廣州——馬六甲首航。依德利斯周三宣布，征地延長機場跑道勢在必行，預計可在明年或後年完工，甲州將張開雙臂迎接更多的直航中國客。
各項利好消息接踵而來，先前對中資「來或不來」持懷疑態度的人士，也不得不隨著此次依德利斯率領陣容龐大的285人訪問團到廣州和珠海後，所取得的豐碩成果而改觀。
我在此次的隨團採訪中，有幸在廣州白天鵝賓館舉行的馬六甲——廣東雙邊會談旁聽。依德利斯一如既往，向中國領導大拋中文，在談到兩方合作開拓經濟大蛋糕時，他用中文說了「放長線，釣大魚」為寓意，引起以朱小丹為首的中方領導鬨堂和認同。
朱小丹當即回復依德利斯，你可以當姜太公，放的線也不用太長，我們廣東投資者會像龐大的鄭和船隊游向馬六甲，帶有那「願者上鉤」的潛台詞，令州政府喜不勝收。
在此次的雙邊領導會晤中，占比重最大的磋商，莫過於馬六甲和廣州在現階段，都就在皇京港這項巨型綜合發展項目，興建深水港和高科技海上工業園，而取得共識。
一旦中資確如朱小丹所言，魚貫注入皇京港，屆時所創造的商機將是無限大。這道掐著馬六甲海峽咽喉的1千300多畝填海地，未來在地緣政治、外交、經濟、港口物流輸送的地位上，國內沒有任何經濟特區能出左右，皇京港勢將成為首都吉隆坡以外的一方霸主。
只是，在規劃這麼龐大的區域項目時，已有人質疑，為什麼最基本銜接的基建設施如水電、通訊、道路、相關的城市規劃等卻無聲無息。馬六甲僅有80多萬的人口市場，能否撐起這道巨型項目？還是這項目完全與馬六甲人無關，反正銷售對象只是面向中國人？
相信市民心中對90年代蓬勃一時的雙島城項目、以及後來的阿拉伯外資要注資興建的阿拉伯城仍記憶猶新，這兩個項目的下場如何，大家皆有目共睹。
所以，兩州省領導人口中的「放長線，釣大魚」，要釣什麼魚、釣上的魚要怎麼處理，相信只有他們自己心裡最清楚，剩下的就交由時間來證明吧！
（星洲日報‧古城‧真情告白‧文: 謝仲洋）