SMRT：軌道致命意外發生時, 部分程序未遵守 !
（聯合早報網訊）SMRT初步調查顯示，技術小組在跨入列車行駛軌道檢查系統前，與信號單位協調先讓列車停駛的程序並未遵守和執行。
初步調查發現，昨天東西線軌道致命意外發生前，在維修專用走道行走的技術小組原本應該同地鐵站內的信號單位協調，在跨入列車行駛軌道檢查系統前，先讓列車停駛，不過這個程序並未遵守和執行。結果列車司機發現有人在軌道上時，已來不及剎車。
SMRT發表聲明提供更多有關軌道意外發生時的詳情。
SMRT指出，昨天上午8時零8分，設於巴西立站附近軌道上的信號監督器材發出了警報。
10時54分，當局授權15人技術小組從地鐵站月台下到維修專用走道，以前往約200米外的軌道檢查「轉軌器」（point machine）。
當時列車是朝巴西立站方向行駛，而技術小組根據安全規定往反方向行走。
但記錄顯示，在小組跨入列車行駛軌道檢查轉軌器之前，小組與信號單位之間並未進行協調，讓前方的列車停止行駛，以確保沒有列車進入檢查範圍。
當列車司機發生軌道上有人的時候，他立刻緊急剎車，但已來不及防止意外發生。當時列車是由司機使用自動作業系統駕駛，車速為每小時60公里。
SMRT表示將承擔責任並為這起不幸意外道歉。公司正協助警方和人力部調查事故發生的原因。
兩名維修員昨天隨隊進入軌道檢查系統時，不知何故慘遭迎面而來的列車撞死。死者是24歲的莫哈默艾斯耶夫（Muhammad Asyraf Bin Ahmad Buhari）和26歲的納斯魯胡丁（Nasrulhudin Bin Najumudin），他們都是新加坡人，剛在今年1月加入SMRT，事發時正接受在職訓練。
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