風險，有關於購車的風險，無論你是買新車、舊車、外匯車、大小車總之任何車都一定有相當的風險，拜託別告訴我新車真的就沒有風險，因為不可能!!絕對是有，我們以下就先來分析下各種車種的風險吧。
全新車:
我們先撇開不論新車的機械妥善率有多高，但你只要想到，當數以萬計的機械零組件同時串連做動時，假設有小部分零組件出現了NG有了瑕疵，前題是只要不影響行車與安全的範圍下，都是可能被默默允許的吧，所以新車出現車王或被原廠召回的紀錄，答案絕對是肯定的。
妥善率這點既然無法100%那是不是就無法當作首要的購車考量了。
再來第二點，也是新車最大的風險，也是普遍消費者最擔心的折舊風險，我們簡單用輛13年的BMW 520i做個比喻，13年時新車售價254萬，今年(2014.4)的權威車訊上所登錄的520i殘值市價就只剩180萬(以上轉載自2014.4月權威車訊)，短短一年蒸發了70餘萬，所以折舊率這點在新車的頭一年是最明顯也嚴重的，這點絕對是無誤的，隔年就打了7.5折的這種風險，我想已經比任何風險都還可怕了吧。
單價越高折價就越多喔~!!
第三點也是讓大家最頭痛的一點：以前新車出新款的速度大約是5年至8年才有一個改款，買新車之後，至少會有3到5年，大家能享受新款的優越感。但目前看來現在這樣的優越感已經越來越短了，有時後大改款才剛出完，第2年，第3年，就給你出一個小改款，加上頭批車通常小問題會比較多，因此買全新車的優勢到底在那裡呢~!!??有沒有問過自已這個問題呢~!??
國內中古車:
害怕新車的折舊風險，選擇較低折舊風險的迴避，隨而衍生出車輛買賣市場的另一種型態，不過國內中古車往往能夠迴避掉新車的高折舊，但是取而代之的風險就是機械妥善率的風險了，當新車都無法做到100%的妥善率時，那更何況是3~5年的中古車，所以只要是中古車，最大的風險絕對是車況的好與壞，所以GE車庫 也常常與消費者灌輸說，購買中古車時車況一定要是首要的考量，第二才是合理的車價，車況的好與壞絕對是後天的人為因素造成，一分錢、一分貨絕對是最正確的，好東西絕對不便宜也是消費者應該要有的觀念，只要車況與車價成正比時，基本上該家車商就稱得上是間非常有誠信且優質的車商了。
但是!!!最可怕的情況來了，這種情況也是那些不肖車商業者們最常用的方法，起初讓消費者圖點小利覺得撿到了便宜，但是撿到便宜的背後，往往會讓你耗費更多時間與金錢來彌補(可參考買車時應注意的眉角)，殺頭的生意都有人做，但是賠錢的生意絕對沒有人會碰，只要當車況與車價不符合正比時，此時消費者就會有種受騙、上當甚至是以偏概全的覺得中古車行都不是好人的這種想法,所以呀！！！所以小編有幫您整理一些購買中古車的須知喔請按這裡連結查看喔！！
不過GE車庫相信，以誠信為本的生意大有人做，就端看消費者如何去判斷、分辨，別為了一開始的便宜，上了黑心商人的當。
盡量不要購買權利車！！！權利車超低價,買到可不是賺到（不要貪小便宜好嗎）！！
當某人買車向銀行貸款,無力償還又將車輛拿去銀行典當,這輛車進了當舖無法過戶而改以讓渡的方式出售給他人的車就叫做權利車,儘管有使用權利卻沒有充分的產權,風險可非一般人所承擔的！！
別以為有車開就好,有沒有讓戶差很大
外匯車(新古車、平行輸入、水貨):
先來解釋新古車一詞的含意，一般所稱的新古車，簡單來說就是不在台灣境內掛牌使用過的中古車，凡是台灣境外的中古車來到台灣時，台灣的監理機關與銀行機構追查不到這輛車原本的車籍資料與使用權時，在與銀行申請車輛貸款的這方面就會享有如同新車般的超低利率。更多詳細的資訊請參照(何謂外匯車)
OK~我們繼續回到外匯車的風險評估，外匯車呢?本身就是中古車，所以基本上來該注意的事項與國內中古車是有部分相同的，買中古車要買車況好的這種廢話就不用在多說了，所以先來指出外匯車與國內中古車不相同的地方做為比較參考比較。
您可以不相信我們估價和說詞,對車況持懷疑態度！！
1.車源:
外匯車最大的不同就是車源，車源往往來自於美國、德國甚至是日本，
其中又以美國最為居多，美國居多的原因大致有兩種，一種是因為美國境內的BENZ、BMW的總代理市場策略，所以販售新車價格為全球最低，二種是美國對於消費者的保護機制非常健全，時有所聞的就是美國的消費者因消費糾紛而提告大財團勝訴的新聞，據此可清楚美國對於消費者的保護機制，再來就是說明下美國對有關車輛的法律條例，美國有分洲法與聯邦法律兩種，聯邦法律就是全美國人都必須遵守的，所以只要牽扯到聯邦法律的罪刑，基本上就可以解釋成是重罪了，然而在美國只要有關係到車輛的法律，絕大部分都是受用於聯邦法律的規範內，由此不難瞭解到，在美國鮮少會有車商為了賺點車輛買賣的蠅頭小利而賠上自己的清白與自由的。
2.車貸利率:
由於位在國內監理機關掛牌使用過，所以在有需要車貸購車的部分，消費者均享有如同新車利率般的低利率車貸。
3.完整的車輛監理紀錄AutoCheck & Carfax:
Autocheck報告:主要是與各州的監理機構合作，報告內容會記載經歷多少任車主，里程數為何，何時何地掛牌，是否有出過交通事故，車籍資料是否乾淨(如Lemon car, Salvage or Junk title)，等等歷史資料。
Carfax報告:此項報告也是在美國購買中古車必讀的報告書之一，與autocheck相同兩者都是兼具法律效益的報告書，內容也會詳細記載歷經幾位車主，何時掛牌，行駛里程，交通事故，與維修紀錄等等，難得的是這兩份報告與記錄的真實性與可信度因受到聯邦法律的保護，間接也相對提高了報告書的真實性。
上面的報告畢竟只有部份圖像，想更了解您的愛車可以連絡我們
上面的報告畢竟只有部份圖像，想更了解您的愛車可以連絡我們
4.年份:
外匯車中最常見的車齡就是2~3年的中古車，為何專挑2~3年內的呢?原因也是因為新車高折舊的風險已經過了，現在買不僅能購買到很有感的價差，就連往後的折舊也相對減少了，不在像新車般一落地就馬上打個7.5折的這種可怕折舊，再來就是因為2~3年的車輛是最為好開的，為何這麼說呢?因為許多機械零組件都是需要磨合期的，引擎是這樣底盤也是，所以坊間才會有一說法，其實車子2~5年是最好開的，就如同青壯年般的好體力。
5.車價:
車
消費糾紛屢見不鮮，當購買車輛不一定眼見為憑的時候，就需要有更多的數據與佐證資料來讓消費者買得放心用的也安心。
在此聲名車庫本人正是從事外匯車的進口買賣，所以本身對於年份佳、車況好的外匯車認可程度相對高，這些也只是車庫本人評估過後做的心得分享，並無意批評購買任何車種的消費者之意，謝謝。
小編這邊要讓大家認識美國買車回來過程喔
從美國帶車回台灣2013 BMW X6 xDrive35i （經驗分享)
在竹科上班的彭大哥是我們部落格忠實觀眾,在前不久家裡誕生的一位成員,因為家裡需求想換空間比較大的車款好方便帶家人一起出去玩。（更多相關資料請點這裡喔）
還有w205 c300美國買車的相關案例喔（請點這裡喔）