澳大利亞·阿爾伯特公園賽道·2016·03·20 這條賽道位於澳大利亞墨爾本，賽道被安排在市區的阿爾伯特公園，整體布局流暢，沒有常規街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖面順時針行駛，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。
巴林·薩赫爾賽道·2016·04·03 沙漠中的賽道。巴林位於中東地區，舉辦F1可以讓世界了解巴林，認識巴林。據悉，巴林賽道一共斥資15億美元，在2004年竣工。舒馬赫奪得了第一屆冠軍。
中國·上海國際賽車場·2016·04·17 上海國際賽車場是上海國際汽車城營造汽車文化的重要組成部分。選址在嘉定區安亭鎮東北，距安亭鎮中心約7公里。從空中可以看出，賽道整體呈現一個「上」字形
俄羅斯·索契賽道·2016·05·01 俄羅斯從2014年開始，首次舉辦F1。索契F1賽道修建於2014年索契冬奧會場館內，賽道單圈長5.853公里，總共包含19個彎道。2014年和2015年的冠軍都被漢密爾頓拿下。
西班牙·加泰羅尼亞賽道·2016·05·15 西班牙巴塞隆納的加泰羅尼亞賽道建於1991年，賽道全長4.6公里，被國際上公認最貼近完美的跑道。這賽道常被各車隊用來進行賽車測試，所以各車隊及車手對這個賽道都相當地熟悉。正因為如此，有時候在這裡進行的西班牙大獎賽比賽會變得像是在測試一樣，稍嫌乏味無聊。
摩納哥·蒙特卡洛賽道·2016·05·29 世界四大知名賽道之一，以街道為賽道，是F1賽道中最短的一條，並擁有F1賽道中最慢的彎角和著名的隧道。同時因為在街道比賽，車隊的加油站也很小很窄。但是由於賽道的技巧性強，懸掛和輪胎都很重要，這站比賽的冠軍也是許多車手夢寐以求的。
加拿大·維倫紐夫賽道·2016·06·12 蒙特婁的吉爾斯-維倫紐夫賽道最吸引人的地方在於它有多處可以超車，對於引擎及剎車的要求也很高，因為有幾處必須急減速的地方，而在Pit入口前的大直線對於引擎更是一大考驗。
亞塞拜然·巴庫賽道·2016·06·19 亞塞拜然確定將從2016年開始在首都巴庫舉辦比賽，而比賽名稱被定為「歐洲大獎賽」。這條以石油聞名的城市，以後也有了一條F1賽道，雖然不確定17年它是否還在F1的賽程表內
奧地利·紅牛環賽道·2016·07·03 這條賽道是此前奧地利的A1賽道，後來被紅牛的迪特利希·馬特希茨買下並且重建改名叫紅牛環賽道。
英國·銀石賽道·2016·07·10 銀石賽道（Silverstone Circuit），位於英國倫敦以北約100公里處，最早是二戰時期的軍用機場，1948年在此舉辦英國大獎賽（GP），1950年成為第一場世界一級方程式錦標賽的賽場。歷史悠久。
匈牙利·亨格羅寧賽道·2016·07·24 整座賽車場是建立在種植馬鈴薯農作物土地上的。在F1巨頭伯尼的奔波下，匈牙利政府終於同意興建一座永久性賽車場，這就是所建的匈格羅寧賽道。匈格羅寧賽道是從1986年開始舉辦F1大獎賽的，這也是F1大獎賽首次在當時還屬於社會主義國家大家庭一員的匈牙利國度舉行。
德國·霍根海姆賽道·2016·07·31 霍根海姆賽道改造之前又快又長，有四條直道從森林中穿過，因此地面溫度會忽冷忽熱，這對輪胎是個考驗。1999年哈基寧就是在這裡爆胎。在這裡的獲勝秘訣是在直道上狂跑，而在彎道處線要走流暢。因此引擎與駕駛技術都很重要。
比利時·斯帕賽道·2016·08·28 斯帕賽道位於比利時的東南部，坐落於與盧森堡交界處的阿登高地。在1924年第一次被啟用，自從1985年開始舉行比利時F1大獎賽。只是一個半永久性的賽車場，使用上了部份的公路。這是一個既漫長又艱難的賽道，除了發卡彎和連續S彎，寬闊的彎道和舒展的直道提高了賽車的通過速度。
義大利·蒙扎賽道·2016·09·04 高速的代名詞，在德國霍根海姆賽道改建之後，蒙扎賽道已經成為速度最快的F1賽道，最高時速超過350公里，平均時速超過240公里，帶給觀眾無可取代的感官刺激。
新加坡·濱海灣賽道·2016·09·18 新加坡大獎賽是F1歷史上首場夜間大獎賽。新加坡賽道也是亞洲第一條F1街道賽道。賽道單圈長5.067公里，共有23個彎道，並以逆時針方向行進。
馬來西亞·雪邦賽道·2016·10·02 雪邦賽道距離馬來西亞首都吉隆坡約65公里，賽道單圈長5.543公里，於1998年11月建成完工，1999年承辦F1大獎賽。雪邦賽道的設施也是非常出色的，成為許多新建賽道的藍本和模板。
日本·鈴鹿賽道·2016·10·09 賽道最獨特的地方是它的8字型模式。它由許多不同形式的彎路和直路所構成。因此它為賽車提供了順時針和逆時針的動向。賽車普遍會採用軟級或中級的調校，懸掛則一般會調校得比較硬，以應付一些賽道上的一些凹凸位，不過整體來說賽道都是平滑的。
美國·奧斯汀賽道·(Circuit of The Americas in Austin)·2016·10·23 從車手和觀眾的角度說，新賽道看上去非常有吸引力。它似乎什麼都有一點，梅賽德斯的模擬器顯示，賽道有比斯帕更多的速度超過250kph的彎角，還有比匈牙利更多的速度低於100kph的彎角，還真是一個豐富的組合。
墨西哥·羅德里格斯兄弟賽道·2016·10·30 這是一條全新的賽道，但同時也有著深厚底蘊。這條賽道最著名的彎角是一個高速長彎，但是，由於安全原因，這個彎角僅被保留了一半。
巴西·英特拉格斯賽道·2016·11·13 英特拉格斯崎嶇不平的賽道對眾多車手來說又是一個大的挑戰，F1賽車強硬的懸掛系統會把每一次顛簸傳遞到車手的脊柱。聖保羅的高溫同樣威脅著參賽車手。車手的體能狀況成為車手奪冠的又一枚砝碼。
阿聯·阿布達比亞斯碼頭賽道·2016·11·27 觀眾能夠欣賞到在5.6公里長的賽道上進行的高速比賽，既有以狹小超車彎道結尾的高速車道，又有街景和海景道，從而帶來無與倫比的觀賞體驗。