試駕2016 Honda CB250F ABS
泰國製造的CB250F，會逆輸入日本市場銷售。新車廢排標準達到歐盟四期的規定，能夠引入至日本本土市場，可見CB250F的質素十分高，也很環保。
在市區正常行車，常用變速段是三檔和四檔，轉數是7,000rpm-9,000rpm，車速輕易地徘徊在70-100km/h之間。CB250F的引擎轉數上落很快，油門響應性良好，無需頻繁扭動油門，速度也會拾級而上。減震表現以入門車種來說，表現偏向硬朗和運動化。
輪胎表現稱職，咬地力不俗。前單碟制動力雖然沒有戲劇性的演出，但制動表現線性容易掌握。引擎也屬同一性格，出力偏向柔順。雖然少了一點激情，但更易掌握。
CB250F早在2014年夏天推出市場。車架、減震和制動系統都來自CBR250R。引擎也是CBR250R的四沖水冷單缸MC41E機器，峰值馬力和扭力分別是29ps和2.3kg-m。CB250F的車頭部份和兩側包圍經過修改，塑造街車風格和採用新的車身配件來修飾引擎汽缸頂和散熱水箱。
新車有全新設計的儀錶盤和頭燈，當然還有街車化較高的轉向把手。至於車尾部份、排氣管和前后座位連扶手都沿用CBR250R跑車設計。CB250F共有兩款，分別是標準版和ABS版，重量相差3kg。
本田車款一向以友善易用和機件可靠馳名於世。近年Honda出品為照顧亞洲龐大的新興市場需要，致力提升產品的燃油效益。廠方公布的耗油數值是，以60km/h巡航，每升電油可跑50.1km。以此推近斷，雖然CB250F油缸容量只有13升，但續航距高達650公里！當打過七折，續航距仍然超過450公里！
CB250F VS CB300R (2011)
相比起水冷電噴六速的CB250F，只有風油冷和五速變速箱的CB300R ABS便靠較高排氣量保持優勢。兩者都採用PGM-FI供油，精準的供油份量和燃燒效益都是最好的。但風油冷的CB300R只重143kg，比起 158kg水冷的CBR250R輕了15kg！如果CB250F是ABS型號的話，CB250F ABS更重了18kg！所以占著排氣量優勢的CB300R，最大扭力比CB250F來得早和高。普遍情況下要有相同衝刺效果，CB300R的引擎轉數都會 比CB250F低接近一千轉。
如果在市區行車，CB300R擁有更實時的動力反應，處處都可以早著先機壓下CB250F。但在高速公路或在彎路 上，CB300R則受制于波箱、和峰值馬力所限，慢慢被CB250F從後趕上。
雖然同是入門級單缸機器，但選購水冷CB250F比風冷機器更有體面。而且CB250F六速變速箱的表現尤其值得稱讚，動力銜接順滑、作業寧靜。優良的變速表現，讓CB250F在彎中即使面對排氣量更大的CB300R，也能力拚到底。可以說，即使你喜歡的是CB300R，找一台有數年車齡的舊車，狀態也可能不及全新的CB250F。
CB250F VS Z300 / MT-03
在入門級街車當中，也有採用直二機器的對手例如Z250/Z 300和MT-03。
直二機器的優點是震盪較少，馬力較高。追求性能的人會覺得直二機器更吸引。 但直二機器缺點是較重、較耗油、結構較複雜，更重要是車價也較貴。水冷單缸機器在中低轉時，同一轉數的扭力輸出會較直二機器強，車身較輕巧也較慳油，更適 合在市區使用，日後維修也更簡單。
CB250F VS CB190R
雖然同屬單缸機器，但CB250F排氣量較大，又是水冷機器，不論是馬力或扭力在任何情況下，CB250F的加速力都勝過CB190R。 CB250F用水冷機器，寧靜度和可用轉數的幅度，都比CB190R寧靜和廣闊。
兩車的座姿也有明顯分別，CB190R的把手和座位之間的距離較短，轉向把手也較直，感覺有點像越野車。而CB250F轉向把手和座位之間的距離設定較傳統，把手角度也有向後屈曲，駕駛姿勢更舒適。如果是 長途雙騎的話，CB250F會比CB190R更舒適。CB250F雖然車身比CB190R大和重，但過彎表現仍然敏捷，高速時也較CB190R更穩定。
不過CB190R也不是全輸。CB190R最重要的優勢，不是採用倒立前叉，也不是車身較輕，也不是座位較低，而是售價比CB250F便宜。最貴的CB250F ABS和標準版CB190R的售價相差了HK$ 16,000！代表著CB190R的55%車價！中國製造的CB190R，不論是用料、操控和外表都很好。對價格敏感的人棄 CB250F轉買CB190R，從而慳番55%車價絕對是一件大過天的事。所以CB250F的最大敵人，不是Z300或是MT-03，而是 CB190R！
更多細節圖：
2016 Honda CB250F ABS規格表
引擎形式 - 四沖水冷DOHC 單汽缸
缸徑 x 衝程 - 76.0 x 63mm
壓縮比 - 10.7:1
總排氣量 - 249 cc
最高馬力 29ps / 9,000rpm
最大扭力 2.3kg-m / 7,500rpm
車架形式 - 搖籃式鋼管車架
傳動系統 - 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 - PGM-FI
前傾角( R) - 25.3°
拖曳距 - 98mm
前懸掛系統 - 37mm套管油壓前叉，103行程
後懸掛系統 - 單筒油壓避震，五段預載調較
輪胎(前) - 110/70-17
輪胎(後) - 140/70-17
前掣動系統 - 296mm剎車碟配兩活塞卡鉗ABS
後掣動系統 - 220mm剎車碟配單活塞卡鉗
長x 闊x 高 2035 x 760 x 1045mm
軸距 1380mm
座高 780mm
最低離地距 150mm
車重 158kg/161kg (abs)
油缸容量 - 13L