中國軍艦逼近,印度重兵布防! 中國權威不容侵犯!
幾年在基礎設施方面改善不小，特別是在過去8至9個月取得很大進展。印度國防部此前表示，安達曼群島才是印度東部海域前沿，並非是之前外界認為的科羅曼德爾海岸。
查特吉對媒體表示，未來5年，安達曼群島將呈現另外一番景象，這裡會部署更多部隊，努力發展軍事和民用基礎設施。他舉例說：「『喀木克』號飛彈護衛艦將在4月1日被派遣到這裡，P-8I海神反潛巡邏機已經開始在此執行任務。我們已經部署了多個雷達，更多雷達正在安裝中。目前正在考慮將卡爾尼科巴島上的基地轉為永久性基地。在未來幾年裡，安達曼-尼科巴群島將擁有強大的防禦能力。」
近日，南海問題鬧的沸沸揚揚，這引起了南海域外國家印度的關切。日本《外交學者》雜誌網站3月1日報道稱，印度雖然並沒有直接參與南海爭議，但是依然對南海的事態發展有著濃厚的興趣。
文章稱，印度對中美兩國在南海的往來很感興趣，儘管美國攛掇其盟友甚至親自前往南海挑釁，但中國已經在南海展示了自己的實力和地位，印度自然也 站在美國一邊，儘管印度並非南海國家，但其依然擔心「航行自由」。其次，中國已經在東海劃定了防空識別區，中國未來如果在南海劃出防空識別區，這有可能讓 印度的戰略利益受損，也讓中國的目光看得更遠，甚至看到印度洋上的重要空間。目前，中國已經在印度洋上有了立足點，而且中國努力幫助斯里蘭卡、馬爾地夫和 巴基斯坦等印度洋上占據著重要地理位置的國家，這些對印度很有影響，如果美國可以在南海自由巡航，未來中國未嘗不可在安達曼群島附近「自由巡航」。
文章稱，印度分析人士必須注意中國在南海的海上戰術，中國採用海上執法力量而非軍隊對南海進行巡航，這對其他國家來說是一個難題，因為這些非軍 事船隻不受海上意外相遇規則的限制。而此外，中國通過執法力量，不需要軍隊就可以實現在南海的戰略目標。而且隨著中國在南海的使用執法船的經驗，中國的非軍事船隻在印度洋出現的幾率會更高。
文章表示，最近南海的事件凸顯了在太平洋海上政治競爭的本質，中美合作或衝突對海洋安全的影響很難忽視。在中美兩國高層就海上意外相遇代碼進行 溝通，雙方達成一致的幾天後，美國太平洋司令部司令哈里哈里斯就宣稱安全形勢惡化，考慮加強「自由巡航」。印度應該在中美的競爭之間找到一個平衡點，印度 的真正困境是，印度不希望中國掌握南海，但也不同意美國對於「自由航行」的解釋，因為這樣會讓外國軍艦能在濱海享有自由的空間，不能說有朝一日這種事情不 會輪到印度。印度尤其不同意美國所謂在沿海水域的「不間斷通過權」，這一區域往往被認為是一個國家的領海，而就這個問題的看法上，中印兩國不謀而合——外國軍艦在無害進入沿海國家領海和專屬經濟區上需要事先通知。
因此，印度在這個事件上如何進行選擇是一個非常具有挑戰性的命題。儘管《聯合國海洋法公約》允許不間斷快速通過，但是印度並不同意這一觀點。印 度明確知道不能由美國操縱這一邏輯，否則未來如果中國也以這種方式通過安達曼群島附近也是合理的。出於這個原因，美國印度在未來很可能並不會就南海進行聯合巡航，即使印度支持美國在南海的行動。
實際上，印度的想法是正常的，「自由航行」這種明顯有瑕疵的藉口用在別人尤其是對頭身上，就覺得倍加合理，然而用在自己身上就沒那麼舒服了。印度清楚地知道美國在南海的行動是無理的，然而出於自己的利益依然希望美國可以抵消一部分中國的實力。這再次顯露了美軍「自由航行」的無理和南海問題上多數國家並不在意對錯只在乎利益的本質。
瓜達爾港
據俄羅斯衛星網援引《印度斯坦時報》2月26日報道，印度日前批准1.5億美元貸款，用於發展恰巴哈爾港。
分析稱，這不僅是對巴基斯坦的挑戰，升級改造恰巴哈爾港還是對中國加緊開發巴基斯坦瓜達爾港(距恰巴哈爾港僅70公里)的回應。
與此同時印度將在恰巴哈爾港開發第一階段斥資1.5億美元配備和啟用兩個碼頭，兩終端最晚可在簽署合同後18個月，也就是2017年底投入運營。
據悉，中國對瓜達爾港的投入預計達16.2億美元。瓜達爾港還是中巴經濟走廊的南部終點。該項目造價約460億美元，主要資金來自中國。
巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫早在去年夏天就表示，從新疆至瓜達爾的中巴經濟走廊所有設施將於2017年底前投入使用。同時，巴基斯坦決定組建一支由一萬名特種兵組成的特別支隊，以保障走廊的安全。
去年11月，中國海外港口控股公司從巴基斯坦手中正式接手瓜達爾港，引發印度對中國擴大在該地區影響力的關切，因為中巴經濟走廊的海上部分從印度洋經該地區延伸至中東。取消對伊制裁使印度真正有機會在恰巴哈爾港獲得立足之地。
俄羅斯東方學家斯坦尼斯拉夫·塔拉索夫認為，中國在這一問題上超越了對手。俄羅斯科學院遠東研究所專家塔季揚娜·紹米揚也認為，印度發放貸款升級改造恰巴哈爾港