Z1000車系一直都給人相當躍動的感覺，彷彿起步不燒胎、剎車不翹後輪就對不起他一樣，而新的Z1000更強化這樣的感受，號稱最激進的無罩運動型街車,新車線條比MV Agusta Brutale更複雜，外型比Ducati Hypermotard更兇惡
越來越兇猛的長相，虎背熊腰的街頭霸王，灰綠色版
暗紅+黑色的車身，狂野與深沉兩種氣質糅合在一起
新車的鋁合金車架經過調整，長寬高較上一代縮減，軸距變得更短，由1440mm減至1435mm，離地距也更低，左右轉向角度也更窄，815mm 座高與窄小的座墊
新版本沿用了原有的水冷四衝程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽閥的發動機，排汽量1,043 cc，最大動力輸出104.5 kw/142 匹,Keihin 電子燃油噴射系統38mm 橢圓型節氣閥。對比2015 版本，新車的主要變化是車身圖案，以及在變速箱採用了新的滑動式離合器。
LED頭燈登場，尾燈也是LED
全新合金把手，金屬後視鏡殼，LED轉速表、液晶顯示儀錶板，直接安裝在車把上，配合緊湊的前大燈罩，降低了位置，保證了騎手在駕駛途中可以對前方道路一覽無遺
17L油箱，提升續航能力
不銹鋼雙邊4-2-4排氣管，發出令人振奮的轟鳴聲。。。
廠商說新凸輪軸有助改善中段至尾段的加速力，配合新的行車電腦，油門反應更靈敏，還有新的波箱比率經過修改比起上一款更舒適，尾牙由42齒改為43齒，配合進氣管道和ECU程式的修改，進一步提升中段反應和加速。車身兩側也增設導風管，確保引擎在高轉時有足夠新鮮冷風供應。風盒內置減音裝置，在4000rpm以下時減低噪音，當轉數超過6000rpm時，進氣聲音被放大，提升駕駛樂趣。
前後製動都採用菊花形剎車盤，前叉採用Showa新一代SFF-BP大口徑活塞倒立頭叉和310mm直徑菊花雙頭碟，Monobloc剎車卡鉗、SHOWA大活塞前叉更適合激烈駕駛。
倒置式前避震器和水平橫置式後連桿，氮氣單筒後避震器；水平橫置式後連桿懸架的設計騰出了更大的空間，使車身線條更加干淨利落，水平尾避震放在搖臂之上，令重心更集中，油阻表現也不受死氣喉熱力所影響。
前減震： Showa 41mm 預載、壓縮和回彈阻尼連續可調節 後減震： 預載和回彈阻尼連續可調節