繼連翻炒做殲-20之後，西方媒體近日又把焦點對準中國一款並不存在的神秘新型戰機——「殲-18」垂直起降戰鬥機，似乎想把「中國新型戰鬥機熱」推向另一個高潮，足以燒死各路軍事媒體的神經。
最先爆料的是日本《朝日新聞》，該報在去年初聲稱中國首架垂直起降戰機「殲-18」已經研製成功，並於3月份在內蒙古某秘密軍事基地順利試飛。
隨後，媒體又翻出了國內論壇的一條假新聞，據稱來自美國《防務新聞周刊》網絡版，該假新聞最早給「殲-18」冠名「紅鷹」。
隨後國內外的報道則陷入混亂，首飛時間有點說3月，有的說4月，甚至是2008年11月，甚至還「公開」了性能：裝有雷射主動相控陣雷達、內置武器艙以及兩個大推力矢量發動機，作戰半徑2000公里，技術水平超過F-22……
殲-20曝光以前，國內對四代機的猜想層不不窮，各種不負責任的虛假內容充斥網絡。「殲-18垂直起降戰機」只是其中不太高明的一個。
網上盛傳的殲-18戰機
「殲-18首飛」無疑於一個驚天消息，在沒有任何跡象，沒有任何可能性的前提下突然出現，比殲-20的現身更加令專業人士瞠目。不過，日本人最先爆料的「殲-18首飛」卻充斥著荒謬的笑料。
荒謬之一：「殲-18首飛」居然在內蒙古
了解常識的人都知道，戰鬥機第一次試飛只可能在生產廠家所在地進行。近期亮相的殲-20和殲-15都遵循著這個鐵定原則。
中國幾個主要的戰機研製基地，包括四川成都、遼寧瀋陽和陝西西安。內蒙古可能有軍方的訓練基地和試驗基地，但絕對不是首次試飛的好地方。
荒謬之二：「殲-18」的性能好過了頭
眾所周知，中國在發動機技術仍處於不太成熟的階段，殲-10和殲-20發動機仍需要繼續提高可靠性，而「殲-18」卻大躍進般用上了可垂直起降的「大推力矢量發動機」。
而且，「殲-18」如同神話一般，直接跳過了中國仍存在的諸多技術難關，不僅可垂直起降，還用上了相控陣雷達，具有隱身性能和超機動性，幾乎是歷史上空前絕後的全能戰鬥機了。
美國F-35戰鬥機試飛
最兇悍的一點，則是作戰半徑居然達2000公里，視垂直起降戰機傳統的「短腿」弱項如無物。
可見，「殲-18」的存在像其性能一樣，更像是個三流小說家作品的科幻內容。
荒謬之三：「雷射相控陣雷達」是什麼?
各路風傳「殲-18」消息的媒體，都把「雷射相控陣雷達」放在描述「殲-18」性能的第一項。但這款神秘裝置，卻在真正的軍事論壇內成為一個流行笑話。
相控陣雷達是新型隱身戰鬥機的標誌性裝備，但雷射雷達卻是探測雲層的氣象工具，兩者可說是驢唇不對馬嘴。強行嫁接出來的「雷射相控陣雷達」，很可能是某個入門級軍迷的幻想作品，也可能是日本記者胡亂想像出來的東西。
更何況，已經上鏡的殲-20都無法了解其設備配置和性能，光靠口頭風傳、毫無真實證據的「殲-18」為何被披露了這麼多性能指標?結論只可能是造假。
美軍F-22
荒謬之四：假新聞居然誕生於2008年
其實，日本《朝日新聞》的爆料並非什麼創新，而是源自2008年國內論壇據稱轉載美國《防務新聞周刊》網站的一條帖文，聲稱中國首架四代半戰機「殲-18」在北京首飛。
國內各論壇對此進行了多次轉載，但內容荒誕不堪，甚至稱試飛員是「李中華」，美國還用F-22與「殲-18」模擬對抗，結果大敗。
這條論壇帖子雖然轉載很多，但當時並沒有引起足夠重視，國內軍事愛好者對此嗤之以鼻。
網絡曝光的殲-14照片
所謂來自美國《防務新聞》的消息，基本也屬於捏造，該網站並無此內容。然而今年日本媒體重新包裝後，「殲-18」搖身一變成為「垂直起降戰機」，這條在國內打造的假新聞再次煥發了活力。
現當前，中國「戰鬥機熱」成為國內外媒體的盛宴，有些找不到第一手素材和消息的媒體，打破頭想擠進這個盛宴，造假和傳謠自然成為不擇手段的結果。