中國人自己製造的第一艘航空母艦正在大連進行緊張施工中，在2月份已經成功安裝前甲板第一分段和機庫最後一個分段，可以說機庫以下基本上快要完工了。進入3月份非常有希望能夠看到鋪上中國人自己生產的飛行甲板。而且根據中國國防部的消息稱，中國的航空母艦建設正在逐步進行中，我們不會只造一艘！第二艘何事開建呢？這個恐怕要從一個基礎的技術問題說起。
要建造一艘航空母艦，雖然幾萬噸跟大型油輪看起來好像體積上差不多。拋開上面的艦載機，艦島等等其他技術不說，你有沒有能夠造出航母的基本材料-航母專用鋼呢？這一特殊鋼材要求可多了，首先是強度，你要確保這個航母的強度要考慮一個參數叫Mpa(兆帕)-用來計算屈服度，是材料開始發生明顯塑性變形時的最低應力值。現在航空母艦的鋼材使用尤其是飛行甲板用的鋼材要求極高，和核潛艇差不多。所以需要至少300Mpa的材料作為船身的鋼材，而航空母艦的甲板的鋼材要求最低的800Mpa以上。
全世界能生產甲板鋼的國家屈指可數，總共4個：美國人的HY系列特種鋼材用於製造潛艇和航母飛行甲板。HY80的屈服度在800左右，用於航母製造。法國的飛行甲板用的550Mpa左右的鋼材，比起美國的就差遠了，但是出口限制少，英國人用的也是法國貨。不過到了戴高樂航母服役的時候，法國人HY80鋼材也成型了，所以換裝了自己的甲板鋼材。日本也能生產450Mpa左右的鋼材，所以日本的潛艇和兩棲攻擊艦都用的是自己的特種鋼。製作特種鋼，這裡面最為關鍵是使用鎳、鉻、鈦組成合金比例，這些都是高度保密的！你無論花多少錢別人是不會賣給你的，尤其是當聽說中國要造航空母艦，這些國家的鋼廠都謝絕了中國考察團！
還有一家就是俄羅斯，俄羅斯的AK系列合金鋼是世界上屈服度最高的材料，最大可到1000Mpa，中國當時只能通過高價從俄羅斯進口了屈服度在650Mpa的生產技術，要不然都無法修復「瓦良格」號。隨著「瓦良格」變身為「遼寧」艦，中國的特種鋼材也從650Mpa逐步升級為1000Mpa級別，做到了和俄羅斯、美國並駕齊驅的位置。這也為我們發展未來的核潛艇事業鋪平了道路。而現在中國的特種鋼企業不止一家能生產，這就是作為完整工業國的優勢。而且屈服度這個東西只是一個方面，還要考慮極端條下高斷裂韌性和許用裂縫，還有海水的腐蝕，防磁性能等等諸多參數，所以中國第一艘自己造的航空母艦來的真心不易！
這件事上可以看看我們的近鄰，印度，為了造自己的航空母艦，最終不得不向俄羅斯購買1000噸特種鋼材，這是鋼材還不是生產技術！不是印度不想買，是買了也吃不透用不好，不如買現貨。得知中國人用自己的鋼材造了自己的航空母艦，自稱「鋼鐵大國」的印度人這回是真服了。
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