昨天大大放了個2016款本田MSX125的廣告片，大家反響很熱烈，那今天就具體說說這台改款後，更帥，更科幻，更先進的MSX125吧。(可搜索微信公眾號，關註：摩托家，看視頻，每天更新最棒的摩托車內容)
來自泰國，無論是駕駛技術要求或是售價都極親民大眾化的Honda MSX 125 (日本市場名字是GROM)，雖然只是風冷125機器，自2013年起，累計全球銷量超過三十萬台！
來到2016年，Honda為MSX 125推出進化版以保持新鮮感。 雖然引擎、傳動、避震和剎車系統維持不變，但改用新的副車架和改動死氣喉位置，所以今次不是小改款這麼簡單簡單。
再加上改用全新頭尾LED燈組及引入智能摺疊鑰匙系統，2016 MSX 125可視為半代新作品。
油缸和車身兩側飾件是全新設計，新車外型的線條更硬朗肌肉感更強，放在小車身上相映成趣，令人好感大增。
縮短並改放在車底的中置排氣管，能降低重心及、簡化車尾線條及可以把車身左右外形造得更對稱。只有1200mm軸距，無論是泊車或掉頭都帶來單車級數的方便。
以往MSX 125的駕駛樂趣一直比想像中高，動力表現也比想像中更好。原因是車身輕、軸距短，更有極力子去主動選擇波段和磨擦點，這是棍波車的好處。
由於是小排量機器關係，怠轉會較高，暖車後的怠轉約在1600rpm。
三千多轉可以正常起步，常用轉數在4至6千轉之間。如把轉數保持在6千轉以上，由一波逐級踢上四波，速度分別是3xkm/h、5xkm/h、7xkm/h和8xkm/h。如果把轉數再提高一點保持在8千轉左右，4波極速可破百。
新的副車架帶來全新二段式座位，座高由754mm輕微提高至765mm，適合更多成人使用。
最令人留意到的改動當然是上下式頭燈組，上方是大燈，下方是高燈。不過頭燈中間那條藍色Led位置燈很亮眼有木有？
MSX 125的成功，很大功勞來自令人眼花瞭亂的改裝選擇。
新的MSX 125當然也一樣，很多改裝商都經已取得新車數據，開發了不同改裝配件。
口袋有錢的人請留意，MSX 125車價雖然便宜，但改裝費卻是無底深潭啊！