中國空降兵又獲新重炮：竟然連美國都造不出來 周邊某國要哭了
以前中國炮兵所採用的口徑較多，現在基於簡化後勤的需求，逐步將身管壓制火炮簡化為兩個口徑：122毫米與155毫米。西方國家也將壓制火炮口徑也壓縮到2個，即105與155毫米，這樣中西方的差別也就是122毫米對105毫米的口徑之差，這種差別並非意外，為雙方作戰理念的不同。
中國陸軍的作戰理念中，更希望擁有可靠的炮兵火力支援，也因此不會特意追求火炮的重量輕，更重視射程與威力等因素，也因此選擇了綜合性能理想的122毫米。
目前我軍現役122毫米榴彈炮為主力為86式及其改進型96式，它做為旅團屬的壓制火炮使用，屬於火力支援的主力。不僅有牽引型，還有自行式，包括：履帶式、輪式、卡車炮。
這些類型不同的122榴，可以滿足不同部隊的需求，只有空降兵部隊沒有合適的，主要是空降兵的重要來苛刻：重量輕又要個頭，以方便運輸；能夠機降與空投；機動性也得差；火力也不能弱。
如今中國科研人員弄出了可以滿足要求的東西：SH1 122毫米車載榴彈炮。它是由四輪機動平台與超輕型火炮組合，將火力與機動完美地結合到一起。也讓炮手們在操控火炮時省去了許多重體力消耗，速度與效率也是成倍提高。
它的整體布局非常緊湊，採用的機動平台為4x4的越野車底盤，應為特別設計的新型號，特意採用前置發動機設計。運輸和汽車行駛時，炮管向車頭方向倒翻，扣入支架槽，炮管的高度只比發動機艙蓋稍高。整體尺寸和重量較小，火炮收攏以後幾乎完全容入車內，也許稱之為以鉸接方式將越野車與牽引式122火炮結合到一起吧！
展開時，車體後部的火炮底座放下，以為支撐，火炮向後翻轉過去，即可進入射擊狀態。狀態轉換的速度非常快。雖說射向只能車體方向的一定角度內，達不到360度，但是射向也不小，還可以藉助車體本身來進行重心平衡。
火炮本身雖是重新設計，以追求輕量化，但是依然採用標準地122毫米口徑，可以實現彈藥與其它同類火炮的通用，雖說並沒有公布其射程、射速等方式的參數，但是考慮到目前中國火炮的技術水平，應與現役96式火炮接近，僅可能在射速方面要低一點。
不管怎麼說，它火力夠強，機動性夠好，更夠小的，運輸方便不占地方，採用空降貨台即可實施傘降，從而解決了空降兵的作戰中，缺少重火力力支援，特別是壓力火力的大問題。
相比於155炮而言，它不算重炮，但是對於空降兵部隊而言，它就是標準地重炮，它所帶來的戰術意義也不小。目前這一技術也只有中國掌握，包括美國人也不行，美國可以造出超輕型火炮，但尚不掌所致將其自行化的能力。