網上瘋傳美國的F22被我方擊落的事，雖然其事件的真假難辨，但若從福建沿海軍方的實際步署來判斷， 打下F22也是有這種可能的。美國的F-22戰鬥機以及歐洲的「神經元」無人駕駛戰鬥機，在中國新型的DWL002雷達面前已經「過時了」。
一是現時雷達的密度非常高。 作為中國的第一道防線，現在福建沿海基本在海拔較高的山上都設有雷達站，所以福建這幾年駐軍的特點是駐的人少了，但雷達站駐的點卻多了起來，你用不著翻山 越嶺，隨便坐車把某個縣的公路繞一圈你就會被其雷達的密度嚇死。而雷達站點多的好處是可以將F22的信號由弱變強，由少變多，因為雷達的工作原理是通過計 算信號到達各站點的時刻差，計算出目標至雷達站之間的距離，然後通過幾何圖形來畫出其空中坐標，雷達的點越多，綜合出來的數據就越準確。
二是空防的巡邏密度加大。如果你靠近機場你就會發現，近期機場的飛機起降非常平凡，它們不是訓練就是巡邏，這就為中國空軍近距離地發現F22創造了條件。由於是在我方的空域之內，一旦發現目標一般都是無法逃脫的，因為中國立體的防空網絡瞬間會讓它化成灰燼。
三是美國宣布發現中國全部的飛彈發射井位置後，中國的飛彈大部分都實現了機動化，飛彈部隊開始化整為零，使福建沿海飛彈部隊的駐點增加了許多，而飛彈部隊駐點都有雷達的跟進，所以許多機動雷達網的出現使得整體的雷達偵察網絡變得更加靈活多變，更加難予應對。
美 國的F22雖然神秘莫測，但也並非天下無敵，例如烏克蘭早已研製出多款的雷達可以捕捉到F22的信號，作為在軍事上非常友好的國家，我軍獲取烏克蘭的這種 雷達是可能的。再者，我軍很早的時侯就有了自已的一套打法，具體的作法是通過收集空中無線電波變化的情況分析整理出F22的飛行軌跡，雖然其過程過長，但 效果很好，也很適合我軍的裝備特點。因此對於我軍擊落美國F22一事，若單從雷達的層面上來分析是可能的。
【後記】 駐日美軍司令兼第五航 空隊司令菲爾德中將在日本嘉手納空軍基地接受美聯社獨家採訪時，對中國人民解放軍最新裝備羨慕不已，說去年F-22在中國近海領空被擊落充分說明它的優越 戰鬥力。菲爾德發現自己失言後轉而說：「F-22在中國近海領空被擊落事件是謬傳，如果是真的那將是美國50年來最大的恥辱。」 但菲爾德坦言，由於中國新銳戰機的陸續列裝，以及防空系統的不斷增強，再憑現有美軍戰機來侵入中國領空「已經很難或根本不可能了」。