我們一般的情況下會使用10W-40的機油，其實這種一鏡走天下的方式並不是最好的。
在相同級別（礦物油、合成油、脂類合成油）下，使用不同粘度的機油能讓我們的駕駛有不同的感覺和讓我們的愛車發揮出不一樣的表現。
市場常見的摩托車機油粘度，
w前一般是5、10、15、20
W後一般是30、40、50、60.
在選擇粘度的有幾個因素需要考慮
1、地域
環境溫度越低W前的數值最好選擇的越低，夏季和冬季可以更換一個粘度。
例：東北可以選擇5W，廣州可以選擇15
2、駕駛方法
普通騎行，比較溫柔的，比如：2000-3000轉左右換擋，6檔跑100km/h左右；
跑山或者激烈駕駛，比較猛的，比如：4000-5000轉左右換擋，用4檔跑100Km/h；
下賽道，差不多9000-13000換擋，經常紅區使用；
那麼：普通騎行選擇W後40，經常維持在高轉速的情況下可以考慮W後50。
3、發動機類型
根據發動機的製造工藝，可以用升功率比來區分，低一點的可以使用粘度稍低的，升功率高的就要選擇粘度高一點的。
如：哈雷W前的最低指數使用15-20（北方15W，南方20W），後面一般是50。從哈雷的發動機製造工藝要求無論涼車熱車都需要使用粘度稍微高一點的機油；
結論：在滿足機油級別、溫度、騎行習慣和發動機類型的情況下，儘可能的選用高粘度的機油，能最好的保護的發動機。
當然，相同級別的高粘度機油價格會高於低粘度的，並且高粘度的機油會讓發動機的起動機更費力氣，也會降低一點點發動機的輸出功率。
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