在很多摩托論壇里聽到最多的就是買到藥車，病車了之類的話，說實話喜歡大排的機友很多，喜歡四缸車的機友更多，那麼大家也都是工薪收入，怎麼可能人人都買得起大貿和純水呢？
我們避免買到藥車的竅門之一：
聲音：一般我們看車一定要聽聲音，但是四缸車不像單缸雙缸那樣容易修，也不像單缸雙缸那樣容易聽出問題，就像本田的CBR250 CBR400 vfr400系列他們的發動機聲音就非常好，因為他們所用的配氣方式都是消音齒輪配氣的，即使很老的車他們的聲音也一樣很好，所以不要被聲音假象所迷惑，那麼再說其他車，一般怠速有聲音的，有點像框框框的聲音的一般是離合器大鼓響，一般山葉的車比較容易出現這種聲音，還有一種就是叮叮噹噹聲音，這種聲音一般都是時規鏈條老化的聲音，還有一種滴滴答答的聲音，這種一般都是氣門間隙的聲音。
剛剛說了發動機異響，接下來我再說說，四缸車有哪些大問題和哪些小問題。
大問題之一：
曲軸瓦老化，曲軸瓦老化一般是需要大修發動機的，那麼我們怎麼知道曲軸瓦是不是老化了呢？很簡單，四缸車曲軸瓦老化的話會造成熱車難啟動，冷車啟動正常，加油門會出現異響，同時會高速無力、水溫過高、怠速不穩等等現象。總之一句話，四缸車如果是冷車啟動非常容易而熱車啟動困難那麼絕對有大問題，這種車儘量不要。
大問題之二：
排氣管冒藍煙燒機油，說到這，有些經常騎小排量的人可能覺得就是燒機油而已嘛！不是大問題，換個環就好了，要知道四缸車，尤其是跑車基本上都是連鑄氣缸，就是氣缸和曲軸箱是一體的，對於四缸車來說換環就已經是大修了，而且要是缸筒也老化的話那直接就可以扔廢品站了，所以大家在購買的時候如果發現排氣管冒藍色的煙，那麼儘量還是打消購買此車的念頭吧。
大問題三：
氣門問題，一般冷車難啟動，冷車無怠速或者怠速不穩都是氣門漏氣造成的（當然和化油器也有關係），還是那句話，不要把國產車的經驗帶到四缸車上面來，有很多人覺得是小問題，但是所有四缸機器的小問題都是大問題，這個請機友們一定要記住。
大問題中最後幾個綜合性問題，檔位問題，離合器問題，一般檔位問題我們必須要每個檔位都試著騎一下才能發現，一般在空檔聽聲音是聽不出檔位和離合器問題的，所以我們在買車的時候一定要每個檔位都留心，用心感覺每個檔位是否都進退容易，如果某個檔位有問題，那麼相對應的檔位騎的時候會也會出現相應的問題，而其它檔位是沒有影響的，打幾個比方，比如一台老車二檔會騎騎掉檔，有的車三 四檔也是檔齒斷齒的高發區，所以234檔也是我們要留心的檔位，再說離合器問題，一般離合器會出現3種問題，一個是離合器切不開（掛檔熄火）一個是離合器打滑（高速無力發動機溫度過高，轉速和車速不成正比） 還有一個就是離合器緩衝機構問題，就是所謂的大鼓響。
對於離合器，我們必須要冷車熱車都試車，因為離合器切不開這個毛病有些時候在熱車後就會消失，而離合器打滑有些時候在冷車的時候就不會打滑，這個大家都要留心下，以防止購車後出現這樣那樣的毛病，多花很多冤枉錢。
接下來在介紹一下一般四缸車的小問題，一般四缸車常見的問題有，怠速不穩，怠速忽高忽低，水溫過高，漏水漏油，氣門間隙過大，等等問題。
一般怠速不穩，怠速忽高忽低，除了氣門有影響外，化油器也是有很大影響（電噴的暫時跳過），一般清洗下化油器在做下四缸平衡就能夠解決，但是為了保險起見我建議大家如果遇到這種問題還是等車主排除了故障之後再買，因為有時候是化油器本身問題怎麼清洗調整都沒用，對於四缸車來說要更換化油器成本是非常高的，是一筆很大的開銷，所以機友們一定要多注意這個細節。
然後漏水漏油問題，這問題說起來是可大可小，如果發現發動機有漏水漏油的現象我們一定要觀察到底是什麼地方漏的，就拿漏水來說，一般要是膠皮水管老化漏水那麼很好解決，如果是缸頭或者說是缸體部分漏水了那就是大問題，這種車就不能要了，漏油也是，如果只是單純的油封漏或者墊漏那麼更換就好了，如果是發動機外殼破裂，導致的漏油那麼問題就嚴重了，所以我們買車的時候一定要注意這些東西。