看完馬雲和王健林的座駕，再看看李嘉誠的，簡直弱爆了！
1995年，馬雲還在騎行自行車。接受採訪當天，有人正在偷井蓋，很多人看到不聞不問，唯有馬雲一聲吼，這也是他第一次上鏡頭。
後來，馬雲的座駕換成了黑色寶馬，馬雲身後的寶馬是2001年寶馬推出的第四代7系，價格超過200萬。
接下來，馬雲的座駕換成了以阿里巴巴的名義購買的邁巴赫62S，市場價格達到1070萬，6.0T的排量，車身全長接近6.2米。有人問為什麼掛黃牌？這是因為車身超過6米就需要掛黃牌。黃牌邁巴赫不是一般駕照開的，必須是A1才可以駕駛黃牌邁巴赫，如果是A2以下的駕駛扣除12分，還罰款。
楊受成的座駕是一部勞斯萊斯幻影。20世紀80年代，生意失敗的楊受成發誓不會再坐奔馳車，此後他東山再起。楊受成於1994年3月19日以1,300萬港元競投購下9號車牌，當時的價格一度是全球最昂貴的，其後該世界紀錄為阿聯所打破。
王健林的座駕包括一輛跟了他20多年的奔馳S600，車牌為遼B88888，王健林對這輛車很有感情。
同時，王健林還擁有一輛老款A8L。據王健林自己在採訪中透露，他平時主要乘坐老款A8L上下班。有人說，王健林那麼有錢，可以買貴的車，但對於這種級別的人而言，車就像一件衣服，不能用普通人的思維來衡量他們對車的態度。
李嘉誠是一個極為節省的人，他擁有的豪車並不多，但日常出行他一定要乘坐的是一輛防彈的超豪華寶馬轎車，價值兩千多萬。此外，李嘉誠還擁有一輛勞斯萊斯，據了解他這部勞斯萊斯已近30年，李嘉誠曾對採訪過他的記者講：我自己絕不會坐，只有陪客時才勞駕它代步。