分享幾個修補內胎的方法，除此還對外胎的處理方式也進行探討。
1、修補內胎
現代的內胎多由丁基合成橡膠所製，外觀呈黑色。乳膠內胎重量較輕，外觀傾向乳脂色。乳膠的分子結構較不緊密，容易漏氣，每次騎乘之前均要檢查胎壓。兩種材質的內胎都可藉由貼補方式修復。
用全新的內胎替換遭刺穿的內胎是最安全也最可靠的做法。在某些條件下，貼補內胎的小洞亦不失安全性。但是刺穿洞若頗大，或許無法修復。如有任何疑惑，更換新品為宜。
2、免上膠內胎用補胎片
Park Tool GP-2免上膠內胎用補胎片已在製作過程預塗黏著劑，使用時無需上膠。補胎片依靠內胎的壓力緊貼外胎，封補破孔。相對於外胎而言，如果內胎尺寸太小，補胎片會過度拉伸，無法有效貼附。使用免上膠內胎用補胎片，務必再三確認內外胎尺寸相互搭配。
使用Park GP-2免上膠內胎用補胎片的程序：
a、在尋找破孔的過程，畫下記號。用高號數的紗布或砂紙將破孔邊緣略微磨粗，進行清晰。磨得太深或太用力，造成橡膠表面出現溝槽，反而令補胎片失效。
b、若可能，用乾布和酒精去除橡膠表面的油脂，靜置乾燥。
c、撕去背膠的蠟紙。盡量捏住補胎片的邊緣。
d、將背膠對正破孔的中心，貼上內胎。
e、大力按壓補胎片。讓補胎片和內胎在拇指與食指之間來回滾動。
f、裝回內胎。未將內胎塞回裝妥於輪框的外胎之前，切勿單獨對內胎充氣測試。此舉會令內胎過度膨脹，導致補胎片失效。
3、硫化橡膠補胎片
使用硫化橡膠補胎片之前，需在內胎表面薄塗一層硫化液體。補胎片與硫化液反應之後，將附著與內胎表面。由於內胎的化合物成分不盡相同，貼補成功率也互有高低。
使用硫化橡膠補胎片的程序：
a、在尋找破孔的過程，畫下記號。
b、用高號數的砂布或砂紙將破孔邊緣略微磨粗。磨得區域要大於補胎片的尺寸。
c、若可能，用乾布和酒精去除橡膠表面的油脂，靜置乾燥。
d、取出補胎片，開啟硫化液的瓶蓋。硫化液的塗抹範圍必須比補胎片的覆蓋面積還大。以乾淨的手指或補胎片的背紙，均勻塗抹一層稀薄的硫化液在破孔周圍。不要過量，會變成黏糊狀。
e、靜置數分鐘，等待硫化液呈半固態。用手指輕觸塗抹的周邊，檢查固化程度，不要摸到補胎片的覆蓋範圍。
f、將補胎片從背紙剝下。保留透明塑膠紙。捏住貼片的邊緣。
g、將補胎片中心對正破孔，貼上內胎。
h、大力按壓，令其密封，尤其是補胎片的邊緣。最好持續按壓數分鐘。
i、檢查補胎片的邊緣。邊緣應服帖且粘牢與內胎。
j、內胎已可裝回。不要撕去透明塑膠紙，因為剛粘好的補胎片可能因此而剝離。
3、內胎修補劑
內胎可以預注液體補胎劑。數家廠商提供此類產品，而這種產品只能填補小型的內胎破孔。使用此類產品，先將內胎以正常方式裝入輪組。美式嘴請以工具移除閥門芯。法式嘴只有少數品牌的閥門芯能夠取出。將閥門芯轉到3點鐘或9點鐘的方位，令氣嘴呈水平狀態。依產品製造商的指示將補胎劑注入內胎。裝回閥門芯，充氣，氣嘴保持水平。旋轉輪組令補胎劑擴散。無論是充氣或放氣，氣嘴都應保持水平。
補胎劑有副作用，會令補胎片幾乎無法使用，因為乳膠溶劑讓補胎片黏著劑失效，閥門芯亦可能因乳膠固化而阻塞。補胎劑甚至會阻塞打氣筒的頭，充氣時，氣嘴要保持水平狀態。
4、外胎防刺墊
防刺墊是特製的條狀物，材質柔軟而強韌，墊在外胎本體的內側。防刺墊夾在內外胎之間，能避免尖刺、玻璃或其他銳利的異物搓破內胎。防刺墊要裝在內胎正中央。可是，防刺墊無法避免夾破，亦無法阻止銳利的異物從胎壁刺入。
5、用外胎修補片臨時維修
如果外胎已經撕裂，胎衣受損，可能無法固定內胎。在某些情況，可以用park tool TB-2緊急外胎修補片進行臨時維修。貼了修補片的外胎不可視為永久性維修，應儘速更換新品。
先找出外胎撕裂處，比較裂痕與修補片的大小。修補片必須完全覆蓋裂痕才能生效。清潔裂痕周圍的外胎內側，將修補片裁剪到適合的尺寸。調整修補片，邊緣不可覆蓋或超出胎唇。將修補片對正裂痕，貼於外胎胎衣的內側。使用其他材料或許能改變臨時修補片的效果，盡量挑選強韌抗撕裂的材質。筆記本紙張或是貨幣紙鈔不是可接受的替代品。