柬埔寨空軍有一裝備竟超越中國，原來它有捷克血統

柬埔寨空軍有一裝備竟超越中國，原來它有捷克血統

柬埔寨作為中國的友好鄰邦，其空軍規模雖小，兵力只有1500人，而且只編有1個飛行團，但是它裝備的飛機數量並不少，人均作戰飛機數量遠遠超過了中國，而且擁有一款性能先進的高級教練機，性能甚至超過了中國空軍的主力教練機――教-8教練機。

L-39高級教練機

柬埔寨空軍裝備有2架L-39高級教練機，不僅能夠為柬埔寨王國培訓優秀的空軍飛行員，而且能夠作為輕型攻擊機使用，保衛王國的領空。L-39「信天翁」(Albatro) 高級教練機由捷克沃多喬迪航空公司研製，在世界教練機領域可謂名聲不小，不僅是蘇聯空軍的標準教練機型，而且以其出色的飛行性能、低廉的價格、可靠的安全生存能力、簡便的維護保養，出口到歐洲、亞洲、非洲和美洲的16個國家，柬埔寨軍事飛行學院就是其中著名的一家，L-39也在這裡表現出良好的實用性和適應能力。

L-39「信天翁」外形簡潔輕盈，機身結構分為前後兩段，前段為層壓玻璃纖維機頭罩、增壓座艙、燃油箱和發動機艙，後段能快速拆卸，方便了航空技師專業軍事崗位的維護和保養，比如發動機在3小時之內就能拆裝更換，基於狀態維修能力非常強。機翼為懸臂式下單翼，每側翼尖上安裝有固定油箱，翼下有空速管和武器掛架，雙縫襟翼和副翼之間的後緣有整流片。

攜帶華約組織制式57毫米口徑火箭發射巢的L-39教練機進行超低空飛行

L-39採用後掠垂尾和懸臂式平尾，兩個半圓形的進氣口位於機身兩側機翼前緣的上方，可避免前輪揚起的砂石和進氣流捲起的異物吸人發動機，落架是可收放的前三點式，因此野戰條件下甚至草地上的起降強力很強，惡劣工況下使用也能保證可靠性。主輪安裝有液壓盤式剎車系統，具有防滑功能，向前收放的前輪有減擺器。L-39的座艙位置較高，使飛行員有良好的視野，這一點對於柬埔寨初級飛行員的基礎科目訓練和部分高級科目訓練非常重要。座艙內有2個VS-BRI火箭彈射座椅，可保證飛行員在時速150－755公里的飛行速度、高度從0－11500米的飛行範圍內安全離機。

L-39採用AL-25TL雙轉子渦輪風扇發動機，裝備有應急備份的液壓機械控制系統，通過4個鉸接點與機身結構相連，在後機身拆開後可快速拆卸，在地面時由空氣渦輪起動機起動，在空中發動機由輔助動力裝置，也可自行再起動。L-39機身內有5個油箱，翼尖有兩個固定油箱，兩翼下可弔掛副油箱，最大靜推力16.87千牛，函道比為2，耗油率569千克/千牛·小時。而中國教練機的最大不足就是耗油率較高，飛行訓練成本效益因此受到影響，比如中巴聯合研製的教-8為了降低油耗，靈活地採用了很多西方設備及系統。另外，L-39教練機的1800公里的最大航程、5670千克的最大起飛重量，也超過了教-8的1400公里和5280千克