渦輪增壓是什麼？能不能裝在摩托車上？
在汽車誕生初期的1885年，GottliebDaimler和Rudolf Diesel兩位奠定了汽車和內燃機發展史的泰斗級人物就已經通過預壓縮空氣的方法來實現增加發動機功率。GottliebDaimler和Rudolf Diesel是何許人也？翻譯一下恐怕大家就會有所了解，戴姆勒和狄塞爾。前者製造了世界上第一輛汽車，而後者則發明了柴油發動機，所以柴油機還有個別名叫狄塞爾發動機。
.
渦輪增壓在汽車中的運用上並不算是什麼高精尖的技術，只不過在摩托車上安裝這種玩意很少見。
隨著科技的發展，渦輪增壓技術在汽車市場上已經擁有了相當高的熱度，全球的汽車企業無論大小几乎都在不遺餘力的開發自己的渦輪增壓技術。一時間渦輪增壓技術幾乎成了先進的代名詞。
什麼是渦輪增壓器？
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率。
一般的內燃機多採用「自然進氣」方式工作，這種方式是利用活塞下行時汽缸內部產生的真空度，藉助於外界的大氣壓力，將混合氣壓入汽缸。然而，受到各種因素的影響使得汽缸的進氣量很難達到100%，依實測數據，一般汽油機的容積率約在60%－70%之間。即使設計精良的發動機也只能達到80%左右。由於容積率每提高1%，發動機的輸出功率約能提高3%，於是人們發明了增壓器。
摩托車用上了渦輪會是什麼反應？
.
.