日本欲仿美派艦闖南海，中國曝光沖繩殺手集束飛彈勸其別妄想了
【科羅廖夫談軍事欄目第216期】繼去年10月美國海軍「拉森」號飛彈驅逐艦闖入我南沙群島後，最近美軍再次做出類似的挑釁。2016年1月30日，美國海軍阿利伯克級飛彈驅逐艦「柯蒂斯·威爾伯」號闖入我西沙群島中建島附近海域。在美國海軍做出挑釁舉動以後，本來在南海問題上一毛錢關係都沒有的的日本，不知為何立即跳了出來，支持美軍的行動，美艦擅闖中國海域的第二天，日本官房長官菅義偉對美國海軍向中國海域派遣軍艦進行所謂「航行自由行動」，侵犯中國主權的行為表示支持，稱美國的行動「是為了保護開放、自由、和平的海洋，日本高度重視這種國際協作」。
早在去年夏天，日本國內就有一些勢力蠢蠢欲動，呼籲效仿美軍也派軍艦赴南海宣誓「航行自由權」，日本《朝日新聞》曾撰文表示：「美國要進入北京控制的南海島礁12海里範圍內，那麼日本也應該和美國一樣，進入12海里範圍內」。隨後日本政府還針對中國軍艦和海警船常態化巡航釣魚島，制定了新的反制方針，一旦發現中方船隻進入釣魚島海域，將派遣海上自衛隊艦船驅趕中國「軍艦」離開。
日本所有這一切都是為其全面解禁集體自衛權，尋找爭端藉口，打造和加強第一島鏈的軍事部署來圍堵中國。儘管中國低調的呼籲通過對話來管控雙方的分歧，但同時也警告日本，若一意孤行，中國必將進行對等反制。
果然，這次的反制迅即到來。四天後，央視軍事報道節目播出了中國剛剛組建的人民解放軍火箭軍在節日期間仍然堅守崗位，進行演練的情景。新聞中非常罕見的出現了一種最新型的彈道飛彈，有軍事專家分析，這是去年在紀念抗日戰爭勝利70周年大閱兵上首次亮相的東風-16型中程彈道飛彈的最新改進型。
東風-16飛彈，是中國最新研製的，射程一千餘公里的中程彈道飛彈，是為了打破美日的第一島鏈封鎖而量身打造的一件殺手鐧，被世人稱之為」沖繩特快「。中國的彈道飛彈武器體系建設，是按照射程分類布局的，近程的有東風-11和東風15飛彈，射程300至800公里，可有效打擊台灣、韓國、越南等區域。遠程的有射程1萬多公里的東風-31A和東風-5B等洲際飛彈，中遠程有射程4000多公里的東風-4和東風-26飛彈，中程的有射程2000多公里的東風-21飛彈。
但在東風-15和東風21飛彈的600到2000公里射程之間，也就是位於第一島鏈的日本沖繩等地區，存在火力空白區。東風15B/C的800多公里射程勉強可用於攻擊美日在沖繩的軍事基地，但飛彈發射車需要部署到浙江沿海，非常靠近海岸線的地區，很容易暴露發射陣位。所以中國需要一種中近程飛彈，專門用於打擊第一島鏈的軍事目標。
2013年，中國官方媒體首次曝光了東風-16飛彈的運輸-起豎-發射一體三用車(TEL)，外國軍事機構根據發射車和飛彈的比例，研判東風-16飛彈使用了直徑1.2米的大口徑火箭發動機，射程為800至1200公里之間。飛彈為裸彈發射，平時容納在發射車的一個保形蓋子裡。東風-16飛彈的外形像是一枚大號的步槍子彈，彈體短粗，前部安裝有直徑比彈體稍小的重型戰鬥部，重量為1噸左右的侵徹型轟爆彈頭，可以有效打擊堅固目標。
【科羅廖夫談軍事欄目第216期】此次中國曝光的改進型東風-16飛彈，與在去年閱兵式上露面的DF-16飛彈，有很大不同，新飛彈採用了類似東風-15B和東風-21C型飛彈的制導型戰鬥部，其頭錐採用雙錐體外形，並增設了四片三角翼式的空氣舵面，與子彈頭外形和無舵面的東風16基本型有顯著區別。東風16的這個改進型，有國外媒體將其命名為DF-16B，採用氣動舵面戰鬥部，或許預示著改型具有更高的打擊精度及更強的突防能力。
【科羅廖夫談軍事欄目第216期】更為令人驚愕的是，中國還首次播出了改進型東風-16飛彈戰鬥部攻擊地面目標的圖像，視頻顯示新型東風-16飛彈使用了集束戰鬥部，是一種攜帶多枚子彈的子母戰鬥部。其彈著點帶有明顯的線狀分布，這是一種典型的反跑道戰鬥部，可用於攻擊機場停機區、跑道等目標。
彈道飛彈攜帶反跑道戰鬥部打擊敵人機場，是個很有技術含量的手藝活，決不能把子炸彈扔出去就完事大吉，還需要非常精確的炸毀跑道和跑道之間的連接點、或把完整的跑道斜著切割成一段一段，每段之間的長度間隔恰好不夠飛機起飛降落。
反跑道戰鬥部的子彈，還需要具有較強的侵徹力，能夠鑽入堅固的鋼筋混凝土，並炸出一個很難修復的大彈坑，侵徹能力要達到0.5~1米以上，既能夠破壞跑道，也能打穿敵人加固機堡的頂蓋。
【科羅廖夫談軍事欄目第216期】解放軍報在2010年曾透露，總參某單位的「常規地地飛彈動態威力試驗系統研製與毀傷效能研究」榮獲了國家科技進步二等獎。該項目滿足了我國重點型號地地飛彈動能侵徹戰鬥部研製的急需，為我國反跑道飛彈戰鬥部研製提供了強有力的技術支持。
同時該報道還描述項目試驗時的幾十枚子彈頭釋放後，鑽入地下的深處炸出彈坑，這說明該實驗為戰術地地飛彈配備的集束式子母彈頭。彈頭鑽入地下深處，內裝高能炸藥，說明子彈具有半穿甲功效，可以用來毀傷堅固目標或機場跑道。在挖掘未爆子彈時，總設計師能夠手捧著裝滿高能炸藥的彈頭，能用雙手捧住的子彈頭，說明子彈重量不超過15公斤左右。
環顧國內外，與軍報描述最接近的彈道飛彈，應該是東風-15B飛彈和東風-21C飛彈，國外的則是潘興II飛彈的戰鬥部，美國在上世紀80年代，曾經為潘興II中程彈道飛彈研製了常規反機場跑道鑽地子母戰鬥部，母艙內裝76個小型鑽地子彈頭，每個子彈頭重8.1公斤，內裝1.5公斤高能炸藥，76個子彈頭共重615公斤。子彈頭長65.8厘米，直徑6.5厘米。子彈頭釋放後用摺疊式尾翼穩定，彈頭拋散前尾翼摺疊起來，這樣可大大減小子彈頭在母艙內占據的體積，拋撒後尾翼展開。這種子彈頭可穿透0.6米左右的加固混凝土，特別適用於攻擊機場跑道。
前蘇聯則為SS-23「蜘蛛」中程彈道飛彈研製過9Н74К型集束子母彈頭，戰鬥部全長2.75米，直徑0.8米，全重715公斤，內置95枚3.84公斤重的9Н225高爆子母彈藥，撒布後可毀滅半徑3000米內的無防護目標。
【科羅廖夫談軍事欄目第216期】按照美國潘興II飛彈的集束式戰鬥部推斷，中國的改進型東風-16飛彈可能擁有1噸的運載量，刨除空氣舵面和制導系統的重量，可以至少裝填800公斤的集束式反跑道子彈，如採用較重的10公斤級半穿甲彈，可容納大約80枚反跑道子彈。用6~8枚飛彈既可以完全癱瘓日本沖繩嘉手納、那霸等海空軍基地的跑道。通過隨後的補充打擊，可以在預定時間內讓美日的戰機統統停在地面上無法起飛。
東風-16飛彈的發射車還設計有一體化綜合防護系統，可以實施自主對抗，通過雷射告警系統，以及紫外飛彈進近告警系統，發射主動干擾彈，防禦敵人的空中打擊，這在世界上所有彈道飛彈系統中，是獨一無二的。
要反制，就要一次嚇死日本。除了使用集束戰鬥部的改進型東風-16飛彈，在春節期間，中國還高調曝光了使用類似空氣舵面的精確制導戰鬥部的東風-21D型中程彈道飛彈。這是一種威力更大的精確制導武器，是世界上第一款反艦彈道飛彈。帶有自適應膨脹功能的可伸縮發射筒底部，能實現在任意地點停車就射，可以有效地打擊數千公里以外的海上時間敏感目標，也就是敵人的艦隊。
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