如果Mavrick有輛自行車，我想他會挑這輛騎進危險地帶。Dimond的美國本土製作碳纖車從2013年開始嶄露頭角，近幾個月又以一輛世界最快自行車刷新人們對它的印象。去年十月份科納鐵人世界錦標賽Dimond推出一輛鐵三車。現在我們來看看這輛車為什麼如此的快，再看看Dimond可以提供的定製塗裝樣式。
Dimond是一個直銷品牌，由職業鐵三選手TJ Tollakson和ZIPP前工程師David Morse為研究新型儲水系統而開發出來的。這對好基友一直為了自行車行業一個熱點話題——氣動性並肩作戰。他們從一個老掉牙的古董上得到新品製作的靈感，那是一個上世界90年代中期的Zipp 2001 車架。他們將這個有著17年高齡的架子融入到現代科技中。雖然有幾個螺絲看起來挺舊的，「2001」的確被列入最快的自行車車架之一。
Dimond所有的車架均在美國衣阿華州的得梅因，嗯，即使這並不是一個鑽石車架（英文為Diamond，與Dimond僅一字之差），Dimond的官網上仍借鑽石來比擬這個珍貴的架子。
「熱量、壓力以及碳成就了鑽石，同樣，它們也成就了碳纖車架。雖然兩者的物理特性完全不同，但有一點是共通的，你因Dimond自行車而輝煌。」
他們最新的旗艦版產品為Superfork，前叉使用一個帶磁性的蓋子可覆蓋住前剎車，拆卸簡易，剎車配置的是TriRig 的Omega或Omega X。它有競賽版（配置Ultegra Di2，售價9875美元）和頂級版（配置Dura Ace Di2，售價13595美元）兩個版本，單賣的車架為6850美元，如果你已經擁有一輛，又希望變得不同點，那麼塗裝定製定價在500美元起。
稍微親民的Dimond Express則沒有像Superfork那樣配置3T Funda風動前叉，Express的車架單賣價格為4000美元，整車配置Ultegra Di2為5950美元。
在不同偏角的風向下，Dimond與其他兩大對手的測試數據對比
風動測試將Dimond Express和其他兩大主流品牌的鐵三車進行了對比，Dimond表現卓越。測試結果表現，這台車的設計在任何風向下氣動效果更出色。
Dimond的車架幾何參數
Dimond家族的車子有XS、S、M和L不同尺寸，想看看他們的塗裝設計能力，往下看看就知道了!
Dimond的定製塗裝