馬上就是除夕了，目前全國春運進入了最高峰。在春運的大潮中，有很多都是開車回家的朋友，而且在他們當中也有剛拿到駕照的新手。對新手來說，由於對駕駛汽 車還比較陌生，在行駛中會遇到各種突發情況，這時他們很容易誤把油門當成剎車從而造成危險。下面貓哥搜羅了一些日本專家總結的如何避免將油門當剎車的對 策，大家可以參考一下。
我們經常能從新聞中看到因油門當剎車而造成的交通事故。汽車技術的發展日新月異，但為何我們還會把油門和剎車踩錯呢？在日本國內，每年會發生約7,000 起因誤將油門當剎車而造成的事故，因事故受傷或死亡的人數超過1萬人。其中，低速狀態下在停車場由於操作不當而發生的事故最多，占到全體事故的六成以上。 由於誤將油門當成剎車，所以在踩下的瞬間汽車的加速使得事故傷亡率比其他交通事故要多。
為什麼有一定經驗的司機也會犯這種錯誤？每個有駕照的人都是通過在駕校學習駕駛技術和交通知識通過考試後拿到駕照的。對於將油門當剎車的這種失誤，有些人 認為是年紀的原因，高齡者容易犯這種錯誤。還有些人認為這是平時偶爾會犯的錯誤，並沒有引起足夠的注意。當緊急情況發生時，由於慌張而再次誤將油門當成剎 車。
2014年，日本70歲以上年齡的男性駕駛者發生油門當剎車的事故最多，達到了1,100件，而女性只有180件。在18~29歲的年齡層中，男性為 900件，女性為600件。所以從數據中可以看出，把油門當剎車的錯誤與年齡和駕駛經驗的關係不大。另外，專門研究交通心理學的九州產業大學的松永勝也教 授進行了一項調查。調查意在探究在開車的時候，有哪些外在因素會干擾駕車者的注意力。有些老司機認為自己駕車技術老練，不會出什麼問題，結果這種僥倖心理 就導致了交通事故。
例如，手機響的時候，腦部的注意力會下降。這個時候駕駛者雖然想踩剎車，但誤踩油門的機率卻增多了。在入庫停車或者倒車的場合下，駕駛者在轉身看車輛後方的時候，比較不好判斷油門和剎車的位置，打算踩剎車的時候，誤踩到油門的機率也比較大。
儘管實際踩了油門，但腦部的錯覺認為踩的是剎車，當車子加速的時候，司機由於緊張和慌亂持續出現錯誤的行為，繼續把油門當剎車踩下的情況也時常出現。而當司機反應過來再想去踩剎車的時候卻為時已晚，導致了事故的發生。
事故案例1：慢慢踩油門前進的時候，車輛前方突然飛奔出一隻狗，駕駛者瞬間打算去踩剎車卻踩錯踩到了油門。結果那隻狗跑走了躲過了一劫，但車輛與前方的另一輛車發生了碰撞。由於緊張，使腳下的行為並沒有順從司機的腦部意志，從而發生了車禍。
事故案例2：由於駕駛者想掛R檔踩油門進行倒車，但油門踩的有點多，想踩剎車的時候，在慌亂中又踩了油門，使得車輛從屋頂停車場撞破護欄掉到地面上，導致司機受傷，車輛損壞嚴重。這個事故主要由於車輛的倒車距離沒有判斷好，在慌亂下腳步動作失誤造成的。
事故案例3：駕駛者扭轉身子，看著車輛後方進行倒車的時候，由於車輛前進，在慌忙中本想急忙踩剎車，卻猛踩了油門，使得車輛衝出海岸停車場掉進了海里。這也是由於司機想加速倒車，但誤將油門當剎車而造成的悲劇。
事故案例4：駕駛者到達便利店時，在車內通過判斷停車位的距離後，計劃緩緩前進，在抵達停車位時將車輛停穩。但結果車輛衝進了便利店，將貨架撞倒後停了下來，該事故造成一名女店員受傷。事故原因是司機還沒有習慣開自動擋的車。
從2010年~2014年，在日本國內的交通事故中，在車輛前進時發生的事故占到了全體事故的16.3%。而前進時將油門當剎車導致事故的機率為30.8%。
自動擋的車輛只有兩個踏板，由於左腳不用再去踩離合器了，所以很多人都是用右腳來接觸踏板的。即使下半身的左右位置有所偏移，在車輛起步和停止時，駕駛者 也可以較容易的控制車輛。即使下半身的位置向前後偏移，也可以控制車輛。所以長時間駕駛後，司機的身體狀態已經出現了疲勞，在姿勢走樣的情況下，很容易發 生油門當剎車的失誤。更何況新手開車動作連貫性差，路上遇到突發情況時，甚至會忘了一些基本操作，使得臨危處置不當，因為緊張將油門錯當剎車猛踩。
開自動擋的汽車因為即駕駛者採取不恰當的駕駛姿勢也不影響車輛的行駛，所以導致油門當剎車的事故要比手動擋的車輛多。特別是在危險或複雜的環境下起步、倒車時發生把油門當剎車的錯誤而導致的後果相對比手動檔要嚴重。
手動檔踩剎車，一般人的條件反應是同時踩離合，即使錯將油門當剎車了，速度也提不起來，但發動機因空轉的噪音會告訴駕駛者"踩錯了"，那時只要趕緊踩剎 車，一般不會有嚴重後果。自動檔就不一樣了，踏板踩錯後，最初時間內駕駛者可能還沒有意識到踩錯了，還以為沒剎住會繼續用力踩。這就很嚴重了，駕駛者踩得 越重，車子就會提速越高，其結果是車會竄出去很遠。因此，駕駛自動擋車輛的司機應該在駕駛全程時刻注意自己的坐姿和腳步的位置。
正確的駕駛姿勢
駕 駛姿勢是駕駛技能中最基本的一項，但在駕駛自動擋的車輛時，司機在無意識的情況下，很容易讓駕駛姿勢走樣，所以駕駛者要時刻注意自己的駕駛姿勢，並且注意 油門踏板和剎車踏板的位置。另外，在左腳處於空閒狀態時，右腳最好始終放在剎車踏板的位置上，不要養成不加油時把右腳直接放在駕駛室地板上作輕鬆狀的習 慣，這樣的後果是緊急情況時右腳找不到或找不准剎車踏板的位置，極易出現誤把油門當剎車的情況。
駕駛中切勿使用手機
當手機鈴聲響時，駕駛者的注意力會受到干擾，在這種情況下，很容易因注意力不集中而發生事故。如果在使用車載電話時，駕駛者認為在駕駛中通話會影響注意力的話，那麼就請將電話調成靜音狀態，以免干擾注意力。
謹慎加速
由於踩錯踏板導致車輛突然加速從而發生事故的機率很大，所以在前進時應當謹慎加速。而有同乘者的話，儘量不要聊天，在車輛起步前，需再次確認踏板和腳部的位置。
有爭議的左腳剎車
作 為防止油門當剎車失誤的對策之一，有些人推崇左腳剎車。他們認為左腳剎車右腳油門會避免因緊張而將油門當剎車的失誤。但還是有反對的聲音，反對者認為目前 汽車廠商和大學研究所也沒有進行左腳剎車是否科學的研究，如果左腳緊急踩剎車的同時，右腳也有可能會踩下油門，從而會產生制動距離延長的危險。但如果不考 慮從油門踏板更換到剎車踏板的時間，即使同時踩下剎車和油門， ABS也會作動，使得制動距離不會改變，因此反對左腳剎車的根據也站不住腳。
不過，專家建議在停車時，不要踩油門踏板，通過剎車踏板進行蠕動式停車將會減少事故的發生機率。目前，一部分車輛已經安裝了"防止踏板踩錯助手"，雖然大 部分車輛依然沒有相關預防功能，但在未來有可能實現該功能的普及。不過，要想杜絕油門當剎車的失誤，這還是需要駕駛者提高自身的駕駛技巧，心裡素質和應變 能力。
以上內容就是日本專家總結的預防油門當剎車的對策，大家可以參考。如果在發生緊急狀況下能夠保持冷靜、沉著應對的話，可以大大避免誤將油門當剎車的失誤。馬上就要過年了，開車回家過年的朋友，務必要注意行車安全，平平安安地到家，開開心心地過年。