作為2017年美國人最期待的超跑，福特GT將於下月份開始接受預定，早前我們已經報道過，福特對於生產這台車的態度相當嚴謹，年產量僅200台，售價約為40萬美元。
對於這種幾乎等同於限量版的超跑就不是人選車，而是車選人了，福特對於車主也提出了嚴格要求，他們會對提出購買意向的顧客發出調查，問題涉及：他們此前如何開車、在此之前他們買過多少台福特的車、甚至包括他們在社交媒體上的表現是否積極……所有的舉措都是為了保證這台車只賣給對它忠實的用戶。
一旦潛在客戶獲得購買資格時，他們還將被要求籤訂一份協議，協議會規定車主在一定期限內（暫時還沒確定是多少年）不得出售該車，由此預防投機倒把行為。
反正這所有的一切都在證明，雖然福特只是一個平民品牌，但對於福特GT這台車，福特是將它當為一台限量超跑來賣的。以上一代福特GT在勒芒賽場上的戰績，當然值得這樣的態度。而對於新一代福特GT，據悉它將代表福特重返勒芒賽場，不論戰績如何，「福特GT」都是福特百年歷史中最耀眼的名號。
如同目前其他頂尖超跑，新一代福特GT同樣以碳纖維單體殼打造，並輔以前後輕量化鋁合金車架，輪胎由米其林提供的4條20寸Super Sport Cup 2擔任，並可以提東更輕盈的碳纖維輪圈。內飾則完全看不到前輩的影子，如同F1一樣的多功能方向盤，配以碩大的換擋撥片，簡約有力的內飾詮釋極致的性能追求。
目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特徵下，這款車的設計更耐人尋味。
曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40採用了目前福特引以為豪的3.5L V6EcoBoost雙渦輪增壓發動機。此前，賽車遊戲Forza Motorsport曝光了福特GT的詳細動力信息，最大輸出功率為469kW（638PS），最大扭矩為730Nm，但量產車應該會略保守一點。另外，新車的變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。
福特將在不久後重回勒芒賽場，正式發起對歐洲大廠的挑戰，而在之前，福特GT上這款3.5TEcoBoost發動機已經在諸多比賽中斬獲勝利，無疑是對信心的極大提升。