[自行車之家單車裝備] 自行車包在環法賽場的使用率還是不低
下面我們來談談一個用起來比較順手的裝車包應該具備哪些特性吧？
輪子
大多數的裝車包/箱，即使是一些軟包均會裝入小輪子，方便推行。處於裝車包底部的輪子相對不容易損壞，而可更換的輪子更人性化，你不至於因為一個小輪子就得整個換掉裝車包。
把手
你不可能總是拖著或拉著裝車包「所向披靡」，偶爾遭遇台階或砂石路的時候，一個結實的抓把會大有作用。如果有個肩帶會更好，可以緩解手臂的承重。
鎖
帶鎖的裝車包看似有必要，但實際上你會經常讓裝車包離開你的視線範圍嗎？想必不至於吧。
好吧，上飛機的時候確實會離開視線，但請記住，你上飛機還有過關安檢一說呢。海關工作人員希望開箱檢查，他們一定會的，一個小鎖頭哪裡奈何得了？
帶車去旅行咯！
尺寸
大小合適的裝車包帶車更加方便一些。如果你的車架是56cm的，坐管尋常無異，那麼這裡應該沒有太大的問題。
如果車架特大、一體式坐管，或者車子是一台避震車，問題就複雜多了。
首先看看你腰包裡有多少銀子，還要預留一個迴旋的餘地。
然後明確你的需求，好不容易出去一趟，誰也不想浪費精力和時間裝車。那麼裝車包需要能最大限度保證車子的完整度，不用拆下太多亂七八糟的零件。「好不容易出趟遠門，好不容易出去騎個車，好不容易起得早，還要裝車還要調車，讓我去死一死吧……」
在裝車包的間隙有其車架管邊附上填充物，可能會增加部分重量，但絕對保證車子的安全。
是否有專門的輪組位的確很重要
另外如果你習慣開車（而不是公共運輸）去機場或火車站，那建議你買裝車包之前一定要度量一下裝車包能否放進轎車，至少後台座位放下可以容納得下。
對了，剁手之前再看看家裡夠不夠地方放，軟包也許問題不大，硬殼車包一定會佔用空間的，請慎重。
是否容易打包？
找到大小合適的裝車包只是一小步，你還要對比你看中的是否比其他款要容易「裝車」。
裝包效果
裝車的通常情況是：拆下輪組，旋轉車把方向或者從把立上取下來，拆下一個腳踏（或者兩個），拔出坐管或降低坐管（視車架大小而言），放掉輪胎的氣。
這款帶底座的裝車包的後尾勾部位有巧妙的機關
如果你還需進一步拆牙盤拆其他，旅程就開始變得糟糕，頻繁的拆裝工作會大量佔用騎車的時間，除非你是基械師，否則我還是更希望找個閒暇週末在家「拆拆怡情」。
襯墊
有些貼心的車包會對重要部位進行包覆
你得採取點措施防止自行車「自相殘殺」，曾出現過快拆桿損壞的情況。避免出現類似的狀況有N種方式，包括單獨的輪組袋，很多裝車袋製造商都這麼幹。
把拆下來的腳踏和裝車的工具放在別的地方，盡量別讓它們對車架「作惡」。你也可以學眾多車友用上泡沫包裝紙。
要是廠家沒想到這點，那就只能靠自己了
重量
輕量化的考量並不局限在整車上。
首先，有一部分時間你還是要拖著裝車包四處跑，自重低的車包可以提升幸福感；
其次，飛機或火車對攜帶的行李還是有限重要求，超重部分可是一克一分錢（這部分信息需要出發前查詢清楚）。
軟殼VS硬殼？
有些軟包可以折得很小，不佔地方
柔軟、帶襯墊的裝車包比較輕質也容易存儲，可以防止車子被刮花，自然也比較便宜。有些車包還會貼心地在車架、前叉、後叉端設置機關避免損壞。
另外還有一些強度介乎軟殼及硬殼之間的裝車包，最後肯定就是全方位提供保障的硬殼君了，一樣的道理，要享受高端服務肯定也要多掏點銀子。
帶底座的軟包，其實它已經不能算軟包了
請記住，即使最好的裝車包也無法百分百保證愛車，出門前買個保險，順便把愛車也保了，比較萬無一失，然而現在中國極少對自行車類的險種，或許處理好損壞鑑定或賠付等問題，這會有相當量的需求。
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BiKnd自行車箱包
頂好用裝車包推薦
BTwin 裝車包
這個裝車包有個碩大的艙室，兩個輪子的存儲倉以及一個堅固的底座，重量僅為3.6KG，它還有兩條肩帶，還是不可思議的超低價。
多伊特裝車包
可折疊容量大，不易撕裂，也不算貴。
Merida 29er 裝車包
此包最大的特點就是夠大，可以放置速降車以及大號的29er山地車。
B&W 裝車箱
鋁合金框架、ABS外殼附柔軟的內襯以及可更換的輪子，我選中只是因為它長得比較個性。
Evoc自行車旅行袋
前叉端加強裝置、單獨的車輪袋、小部件的倉儲室、有多個抓把，既能裝大型的山地車，也裝得下體型較小的「蘿莉」。
Merida 優質裝車袋
內置的金屬架可給愛車增加保護，同樣有單獨的車輪袋。
Thule硬殼裝車箱
這個箱子最能讓懶人偷懶，因為你基本無需將車子拆得太散。
Buxum裝車箱
用行李箱的理念來設計裝車箱，一點都不便宜，一點也不輕，重量在13.3KG，但是打包自行車非常容易。
Ultix裝車包
千言萬語化作一句話就是好用，就是好貴！