中國一架普通民航大飛機一出場：外媒又叫囂中國「玩陰的」？
據美國媒體介紹，中國C919民航飛機進入了試飛階段，正在準備第一次首飛。雖然中國對外稱這是一架民用飛機，但是在國際上民用飛機改裝成軍用飛機到處可見，譬如波音、空客、龐巴迪等多家公司都將自己生產的民用飛機改裝成軍用飛機，那麼同樣民用的C919飛機很有被改裝成軍用飛機的潛力。
C919是中國繼運-10後自主設計並且研製的第二種國產大型客機，屬於單通道150座級，標配168個座位，最多可容納190個座位。早在2008年11月就啟動了C919項目計劃，2009年9月8日，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上首次公開亮相。2011年6月底，中國商飛的C919大型客機亮相第49屆巴黎航空展覽會。2012年11月13日亮相珠海航天展，獲得中外用戶15家，2015年6月15日亮相巴黎國際航空航天博覽會，C919大型客機訂單達507架。2015年10月22日，第二屆民用飛機機電系統國際論壇在南京市舉行，C919於11月2日正式總裝下線，2016年三季度在上海首飛。2015年11月2日，中國商飛在上海舉行中國大飛機首次下線儀式，正式宣告中國可以自主生產大型客機。
從已經公布的性能數據來看，中國的C919和波音747家族的某些型號十分相近，因此可以用波音747改裝的軍用飛機類型來預測未來C919的改裝方向，目前747改裝的型號有：P-8「海神」反潛預警機，早期預警機，C-40運輸機。估計未來的C919也會改裝成這些特種用途飛機或者運輸機。
現代的空軍對特種飛機和運輸機的需求大大增加，空中加油機、預警機以及運輸機在現代空軍中扮演者越來越重要的角色。
在中國的現代空軍中，特種飛機還是在使用運-8的改進型，這種老舊機型是以運輸機為藍本的機型存在著大量與現代航空技術不對等的情況。比如仍然落後的氣動布局，傳統的控制系統，空氣阻力也大，續航經濟性也不好。而在這些領域民用機的規範則是非常適合，所以在未來C919存在極大的改進空間。
除此之外，C919還可以改裝成運輸機進行一些關鍵設備的運輸。要知道，不C919改裝成哪一種類型的軍用飛機，會將對解放軍的戰力或者運力得到大幅度的提升。
C919的出現對西方來說是一大震撼，美國一向就是幹這種事情的，他能搞你不能搞，所以在C919還沒完全發展起來，就把波音改裝成各種各樣的運用飛機，賣到中國，搶占C919的市場，遏制C919的發展，所以，未來的C919發展道路必定不會是一帆風順的，但是中國航天事業的美好前景還是值得我們期待的。