川崎重工一個創造過無數賽道傳奇的的車廠，經典的綠色車身永遠讓人那麼記憶猶新。
指針式的轉速表配上顯示豐富的液晶屏，在跑車界也算是標配了。
SHOWA的液壓前叉，是現在非常流行的可左右獨立調校的高性能液壓前叉。
配以倒立式液壓前叉使得ZX-6R的操控更加完美。
擁有131匹馬力的並列4缸發動機，川崎Ninja ZX-6R在600毫升組也算得上是佼佼者了。
並列4缸發動機的聲浪聽起來強勁有力，如果再能換上一根改裝排氣管就再完美不過了。
鹵素的前車燈，轉向燈，並無亮點可言。
LED的尾燈就顯得高端了許多。
雙搖臂的後車架在重量上也不具優勢，但大部分的跑車均採用雙搖臂形式，只能說可靠性很好吧。
擁有ABS防抱死制動系統，激烈駕駛的同時進一步的提高了安全性。
作為一款運動型跑車，它的價值應該在賽道上，因為針對賽道的設計運動型跑車並不適合在公路行駛，相對難受的坐姿，高轉速的動力輸出，都證明了它是因賽道而生，但是騎著川崎Ninja ZX-6R就是那麼拉風，超高的回頭率讓你把一切不舒服的感覺都拋在了腦後。