近兩年，感覺摩托車真的開始火起來了，很多人對摩托車的看法和態度都在發生著轉變。十多年前，我剛開始做摩托車媒體的時候，身邊的朋友還有些不理解，覺得摩托車都是肉包鐵，做這行太危險了。有錢都買汽車了，誰玩摩托車啊，你做摩托車雜誌有人看嗎？
不過，那些當年對摩托車毫無興趣，甚至嗤之以鼻的朋友，有不少竟然給我打來電話：安李楠，你玩車那麼多年，幫我參謀參謀買輛什麼摩托車好？看來時代這是發展了，大家的思想認識真是今非昔比啦！
在他們當中，問得最多的莫過於進口品牌的入門級跑車。他們年齡與我相仿，都以成家立業，工作穩定收入不低。30多歲的年紀追求的是生活品質，講究的是人前的面子，自然更傾向進口品牌。由於是新手，都想先買輛小排量入門級車型練練手，而這些第一次購車的朋友又不約而同地都選擇了跑車。我發現很多首次購車的人都會是這樣，或許認為騎上跑車才夠帥吧？
如果你的情況和需求與我的那些朋友一樣，不妨也來看看我為他們推薦的這兩款車型吧：川崎的Ninja 250 SL和本田的CBR300R，它們都是原裝進口的入門級跑車，都採用了水冷單缸電噴發動機，價格也是都進口跑車中的「入門級」！
川崎Ninja 250 SL ABS
川崎Ninja 250 SL，俗稱「小忍者」，是目前川崎在華銷售的跑車中價格最低的車型。分為配備ABS和不配ABS的兩個版本，對於新手而言，我更推薦帶ABS系統的Ninja 250 SL ABS車型，這樣在騎行中會多一份安全保證。
因為是在川崎的泰國工廠生產，所以受我對東南亞國家的關稅政策影響，價格要比日本原產的車型低了不少。川崎中國又剛剛對其進行了價格調整，廠房指導價從原來的36800元調整到32800元，直接降了4000元，絕對是個好消息，一下子讓它的性價比更高了。相比售價42900元的雙缸「小忍者」Ninja 250 ABS（標配ABS），它的價格更易接受，單缸發動機也讓車身更輕，更適合新手駕駛。
本田CBR300R ABS REPSOL
作為原裝進口的本田入門級跑車，CBR300R也是由本田設在泰國的工廠生產，但在價格上卻是比「小忍者」高了不少。同樣是單缸發動機，同樣配有ABS，同樣享受關稅優惠政策，而它39980元的售價足足比「小忍者」貴了7千多元。不過，它的外形更招人喜歡，顏色更漂亮，排量也略大一些，很多朋友還是願意為這些買單的。
同時需要說明的是，CBR300R的銷售渠道與「小忍者」有所不同，不是由廠方在國內設立品牌店直銷，而是委託國內的合資廠商代理銷售，所以沒有獨立的品牌授權專營店。比如這款「威爽花」的CBR300R ABS REPSOL（只有高配車型才有「威爽花」和ABS），就是通過五羊-本田的經銷商渠道進行銷售。
本田CBR300R ABS（三色）
除了五羊-本田以外，本田在中國的另一家合資工廠——新大洲本田也在代理銷售CBR300R，廠方指導價與五羊-本田保持一致，只是在配備ABS的高配車型的顏色上有所區別。五羊-本田是「威爽花」，而新大洲本田是本田標誌性的「三色花」。喜歡哪個顏色就找哪家的經銷商購買吧，除了顏色，車都是一樣的。
川崎Ninja 250 SL
當然，如果你對ABS防抱死制動系統不是那麼在乎，也可以選擇不帶ABS的標配車型，它們的價格更低。不帶ABS的「小忍者」標配車型之前的售價是34700元，廠方剛剛調整後的售價降為28700元，是不是很誘人？
本田CBR300R
CBR300R同樣也有不帶ABS的標配車型，五羊-本田與新大洲本田代理的車型都一樣，價格也是一致的，售價均為34980元。不過標配車型沒有特殊的版花塗裝，只有普通的紅、黑等單色可選。如果不想太花俏，這些顏色倒也不錯。
下面就以我推薦的高配ABS版車型為例，帶大家來看看這兩款車型細節方面的差別，不必多言，直接看圖！
大燈
兩車均為鹵素大燈，小忍者為單燈，CBR300R為雙燈。
轉向燈
轉向燈均為鹵素光源，CBR300R的燈罩有燻黑效果，顯得更上檔次。
尾燈
兩車均為鹵素光源。
儀表
「小忍者」為全液晶儀表，CBR300R則為指針+液晶。
控制手柄
兩車的離合器與前制動手柄都沒有快速調節功能。
燈光控制
「小忍者」為長明燈，沒有大燈開關，CBR300R則可在大燈與小燈間切換。
車把
兩車均為賽車式的鋁合金分體車把，只是「小忍者」的車把固定在上聯板下方，車把更低，坐姿更為運動化；CBR300R的車把固定在上聯板上方，車把更高，坐姿更為舒適。
油箱
「小忍者」的油箱容積為11升，CBR300R則為13升，兩車排量相差不多，油耗也基本相當，理論上講CBR300R的續航里程應該更長。
車座
兩車都採用了跑車式的分體車座，不過CBR300R明顯要寬大、舒適一些。
后座扶手
CBR300R還配有后座扶手，這也為日後加裝尾箱提供了便利性。
車座下還能放點小東西
前叉及前輪
前懸掛方面，兩車配備的均為正立式前叉，前輪的尺寸也基本相當。
後減震器
兩車都採用了中央獨立式單減震器，這也是跑車通常的做法。
後輪
「小忍者」的後輪尺寸為130/70-17，CBR300R的尺寸為140/70-17，輪胎寬度要大於「小忍者」一些。
前制動
兩車都採用了單盤配單向雙活塞卡鉗，也都配備ABS系統，只是CBR300R的制動系統為NISIN「日清」品牌，更有優勢。
後制動
「小忍者」使用的是單向雙活塞卡鉗，CBR300R則為單向單活塞卡鉗。後制動系統的形式上「小忍者」更有優勢，但CBR300R在制動系統的品牌上更強。
發動機最大馬力
「小忍者」與CBR300R的最大馬力分別為25.6匹和24匹，雖然「小忍者」的排量略小於CBR300R，但馬力卻更大一些。當然，產生最大馬力時的轉速也稍高一些。
發動機最大扭矩
「小忍者」和CBR300R的最大扭矩分別為22.5牛米和24牛米，而CBR300R產生最大扭矩的轉速僅為每分鐘6000轉，整整比小忍者提前了2000每分鐘轉。CBR300R高出來的那些排量就是大在這裡了，扭矩來得更早，也來得更強，正好彌補了它比「小忍者」多出的那26公斤車重（「小忍者」為139公斤，CBR300R為165公斤）。
後搖臂
兩車均採用方形鋼樑的雙搖臂設計，沒有什麼特別之處。
排氣管
都是一出一的排氣系統，一個是亞光黑，一個是電鍍，看你喜歡哪個排氣管尾端了。