圖為中國國產化的UGT-25000燃氣輪機。
作為亞洲另一隻使用傳統俄制戰艦的國家印度，其擁有大量的俄羅斯戰艦。2003年至2013年間印度從俄羅斯購買了6艘塔爾瓦爾級護衛艦，這些艦艇由位於聖彼得堡的波羅的海船廠和位於加里寧格勒州的楊塔爾船廠建造。6艘俄制軍艦建造完成後，印度宣布不再進口俄羅斯造好的艦艇，並要求俄羅斯轉讓相關技術。目前印度海軍裝備中約80%來自蘇聯和俄羅斯，正是蘇俄軍艦奠定了現代印度海軍的基礎。
在引進俄羅斯海軍裝備的過程中，印度創了一種武器引進模式叫特許生產，即從俄國購買的武器中大約一半直接購進，其餘部分由俄羅斯授權下在印度國內生產、組裝。這種模式好是好，但是隨著一丁點的風吹草動，印度方面就會受到影響。由於印度沒有積極國產化，更導致依賴於人。這種模式中國絕不會借鑑，中國發展自己海軍艦艇有自己一套獨特的理論。
據俄羅斯媒體報道中國從烏克蘭引進了UGT-25000燃氣輪機的生產許可證，從而成為了目前唯一一個UGT-25000的海軍用戶。而烏克蘭方面也在得到中國資金後完成了UGT-25000的研製，目前烏克蘭方面已經生產達到100多台，用於自己的天然氣管道泵站。而中國將UGT-25000燃氣輪機裝備052C/D飛彈驅逐艦上，目前052C/D艦的數量達到了10艘（6艘052C、4艘052D），未來中國052D飛彈驅逐艦會達到18艘。烏克蘭算幫了中國海軍一個大忙！
UGT-25000燃氣渦機的研製工作始於1985年，但是由於蘇聯的解體沒有完成，繼而烏克蘭接過遺產。烏克蘭UGT-25000燃氣渦機是在蘇聯時代的UGT-15000型的基礎上，採用了加裝寬葉型的零級葉片的措施，大幅度提高發動機的進氣量，提高燃氣初始溫度。最終發展出了UGT-25000型燃氣輪機。輸出功率可達33000馬力。
UGT-25000燃氣渦機由於設計年底久遠，並且由於蘇俄在設計上基本忽視人機效應，基本不考慮工作環境，和對人員造成的不良影響。UGT-25000燃氣渦機還是採用裸機式安放，這樣在使用過程中機艙內容易過熱，並且伴有強烈的噪音。這實際上對艦上官兵有一定的影響。據烏克蘭方面報道，中國在引進UGT-25000燃氣輪機之後，通過實踐發現這些缺點，通過模仿西方的LM-2500燃氣輪機的整體箱裝式模塊，及時解決了這個缺陷。這也引得烏克蘭方面的讚譽！
反觀目前的俄印海軍艦艇現狀，俄羅斯作為印度海軍艦艇總要承包商，必須為印度方面的艦艇提供動力備件、維修的需求。烏克蘭對俄方的禁運，導致俄方根本無力維護印度海軍的艦艇，間接的影響了俄印海軍的發展。印度雖然進口了俄羅斯6艘飛彈護衛艦，這些護衛艦使用的是UGT-16000R燃氣輪機作為主機。但是受到了烏克蘭禁運，後續維護會相當的麻煩，特別是遇到大修和更換主機時候。從目前來看俄烏之間的關係影響基本斷送了印度半隻海軍艦隊。這也是不老老實實學習本領的惡果，一個國家的軍事現代化是絕對買不來的！