在殲-20完成首飛後的5年，又有網友拍到疑似第2架量產型殲-20戰機2102號的照片。和之前2101的編號類似，2102號殲-20一樣採用了黃色的塗裝。
在這5年時間裡，從2001號到2102號，共有11架殲-20現身試飛場，不斷改進、試飛、蛻變，為第四代戰機加入中國空軍戰鬥序列鋪平了道路。
目前殲-20可能已經進入了定型小批量生產的階段，再想見到原型機的機會或許已經不多。
近日，有網友發布了兩架黃皮「量產版」殲20。先不管真假，反正早晚都會有的！
我們在看看其他國家的5代機計劃，英國的FOAS計劃所包含的項目非常多，其中既包括有人駕駛戰機，也包括無人駕駛攻擊機。FOAS的第五代有人駕駛戰機項目大致與美國的JSF項目在同時間發展，預定作戰目標也比較相似，但很遺憾該機最終停止發展，只留下了一架全尺寸模型。
法國達索公司提出的第五代戰鬥機方案在設計上更加激進。達索的第五代戰鬥機採用了機頭下頜進氣+完全無尾的氣動布局，這種布局在飛行控制方面要求相當高，不知這是不是最終導致該方案偃旗息鼓的一個原因。
2005年起，瑞典薩伯公司開始獨立研製FS2020型戰鬥機，從項目代號就可以看出該機意在於2020年之後取代現役的老舊戰機，延續JAS-39「鷹獅」開創的市場局面。在方案布局上，FS2020延續了薩伯公司慣用的鴨式布局，機身的設計則比較保守。
目前來看日本心神戰機的發展進度並不順利，其試飛日期幾經推遲。
韓國也上馬了第五代戰鬥機項目KF-X。目前韓國還計劃與東南亞地區航空工業基礎最雄厚的印度尼西亞合作推進KF-X項目，但印尼方面的技術水平還不如韓國，因此事實上印尼所起到的作用僅僅是提供了部分資金。與建造出實機的ATD-X相比，KF-X甚至仍然停留在圖紙階段。