F-15是美國空軍主力戰鬥機，用於奪取戰區制空權，也可對地面目標進行攻擊。與美國第二代噴氣式戰鬥機相比，F-15的最大改進是具有高度的機動性和加速性能，擺脫了F-4等戰鬥機機動性能與小型噴氣式戰鬥機相比存在一定缺陷的困境。其推重比極高，超過1，而單位翼載荷則很低。單位翼載荷是決定機動性的關鍵因素，加上F-15的發動機推重比很高，使得F-15既便是在高速轉彎的時候也並不會喪失速度。
按要求，它能作高空高機動飛行和洲轉場飛行；能單人操縱投放各種武器；可近距格鬥，野戰自助能力強。具有雷達下視能力，馬赫數為2.5。1972年7月，原型機試飛。1974年11月開始服役，至今已生產一千多架。其具有多功能的航電系統包含了抬頭顯示器、先進的雷達、慣性導航系統、飛行儀表、超高頻通訊、戰術導航系統與儀器降落系統。
F-15A是單座制空戰鬥型，裝備F-100-PW-100發動機和AN/APG-63雷達；F-15B為A型的雙座教練型，具有F-15A的全部作戰能力，但沒有裝備A的AN/ALQ-135電子干擾設備；F-15C是在A型基礎上改進的單座制空戰鬥型；F-15D為C型的雙座教練型：同樣具有C型的全部作戰能力以及保形油箱，其關係類同B型與A型之間的關係。
F-15E是雙座全天候戰鬥轟炸機，它是根據1982年美國空軍計劃研製並投產的F-111後繼機。F-15F是為沙特準備的F-15E單座方案，換裝新型發動機、雷達和座艙顯示器設備。F-15H是用於競爭 希臘空軍戰鬥機計劃的F-15E出口型。F-15I是以色列空軍裝備的F-15E出口型。F-15K是韓國訂購的F-15E出口型。
1977年12月28日，日本防衛廳「國防集會」決議引入美國麥道F-15C/D戰役機，以授權出產的模式在日本組裝，代號「以及平鷹」。同年3月29日選定三菱重工為主要承包廠商，出產F-15J單座機165架、雙座機48架，合計213架，成為美國之外F-15數目至多的國度。到2013年年末時仍有201架在役，全機隊連結90%以上的超過跨過勤率，每一架日本F-15的單價達120億日元。
因為F-15的優良機能與高潛力，日本比年以現代化進級工程予以晉升機能，延伸這類已經服役30年的戰役機的壽命，繼承執行防空使命。在機身外觀上，日本的F-15與美軍的並沒有區分，也使用一樣的機載雷達。第一批F-15J的最初2架由三菱重工從新組裝，其餘8架的零部件部份在日出產，後續155架則全在日本生產製造。
並且日本航空自衛隊是全球第一個以F-15年夜型戰役機用於設想敵空戰訓練的空軍，連美國空軍都是在觀摩了日本自衛隊的訓練結果以後，也才隨著用F-15摹擬俄羅斯的蘇-27系列戰役機，但日本的設想敵戰術一起頭並不是以中國為假想敵，反而是以俄羅斯遙東地域的蘇霍伊機隊為潛在敵手，這也是因為從1989年起俄羅斯在在庫頁島等基地擺設了蘇-27。