宜蘭雪山隧道在南北向設置16支科技執法系統，雖然尚未正式啟用，但試用期間反而讓雪隧裡多了龜速車，目前高公局取消50公尺車距的項目，改成以人工方式取締，原本的科技執法系統主要以超速、龜速車及惡意變換車道的車輛，裝設的位置相當於單向道每1.5公里就會遇上1支，密度超級高，恐怕會讓駕駛人很緊張。
在雪山隧道聽到這個廣播，你一定 不陌生，「雪山隧道廣播，20公里以北駕駛車輛，請適當提高車速，保持車距，勿拉長車距，讓車流順暢。」
速限90公里的雪隧規定，前後車輛行車距離需要保持大約50公尺，否則原本高工局預計會讓南下26.7公里處，所設置的科技執法系統取締違規車輛，但這反而讓民眾放慢速度，導致雪隧塞車，因此高公局緊急滅火。
國道警務正范楊健表示，「雪山隧道這套科技執法系統，雖然有取締未保持安全距離的這項功能，但是這項項目不在科技執法的取締項目之內。」
▼ 密度變高！雪隧每1.5公里1支取締攝影機。
高公局104年年底在全長12.9公里的雪隧裡，南北向各裝了8支執法系統監視器，等於單向平均1.5公里就有1支，再加上南向2支、北向1支固定測速桿，合計就有19個取締設備緊盯著駕駛看，如此高的取締密度，高工局坦言，駕駛人恐怕會有心理負擔。
高公局強調，這套科技執法系統，未來只會取締超速車、慢車以及變換車道的違規車輛；行車距離則是以警方人工取締，要民眾不要擔心，范楊健表示，「驗收的最後階段是在1月底，啟用沒有這麼快，而且正式啟用，一定會等交通部公告以後，才會正式啟用。」
雪隧原本只有3支固定測速桿，平均每個月的超速違規件數就有300件，以一件3000元來說，一個月光是超速就讓政府賺進90萬元，但未來有19支取締設施，所有違規件數加起來就可以讓國庫賺飽飽，到底會讓雪隧更加順暢還是反效果，只能等實際上路後，才能見真章。（新聞來源：東森新聞）
交通部國道高速公路局今表示，雪隧科技執法系統預估今年底建置及驗收完成，目前仍在建置階段尚未正式啟用，為免系統測試時造成民眾恐慌，拉長車距並嚴重影響雪隧流量，與相關單位協商後，確定科技執法系統未來將以違規變換車道、低於最低速限、超速為優先取締項目，其他違規依現行取締方式執法，科技執法系統確定不取締未保持行車安全距離行為。
高公局表示，「雪山隧道自動化科技執法系統」未來正式啟用前，將對外說明實施日期、取締地點、取締標準及罰則，請用路人遵守行車規定，不須過度恐慌。高公局表示，科技執法系統僅為輔助執法工具之一，目的為使用路人遵守行車規定，促進雪隧行車安全，科技執法系統實施前後的行車規定以及違規罰則均相同。
另外高公局表示，雪隧隧道內已設置完整的禁止變換車道雙白實線、最高及最低速限標誌等，並透過電子看板及隧道廣播加強提醒，呼籲駕駛人依標誌及標線遵守相關行車安全規定。