中國的主戰坦克一向以價格低廉，而性能出眾，並且售後服務良好贏得了大量的口碑。不過近來有國外媒體卻聲場中國的坦克存在質量和技術缺陷，導致外國客戶反饋不良的情況，究竟如何我們一起來評論下：
根據漢和防務周刊2016年第一期《中國坦克的問題》一文中引述泰國陸軍的消息來源：當泰國陸軍觀看96T、烏克蘭的Oplot（T84改進型號）、德國的豹II投標表演時候的印象：前兩種坦克炮塔轉動時候，發出巨大的噪音，而豹II幾乎聽不到聲音，非常快的速度！其實當初泰國陸軍最想要的是德國的豹II。而且中國的96A存在其他問題問題：坦克履帶存在質量問題，這一點得到了泰國陸軍、巴基斯坦陸軍的證實，可靠度不高。為此需要準備更多的坦克搶修車。巴基斯坦直接向泰國購買了坦克掛膠，用於替換MBT2000，中國生產的坦克履帶掛膠在行使100公里之後，就會出現脫落等問題。
其實這點並不奇怪，掛膠履帶絕大多數情況下都比全金屬履帶強，包括越野，只有少數非常特殊的濕滑坡面上，全金屬的抓地性能略好，這和汽車在冰雪路面上要加金屬防滑鏈一個道理。既然掛膠履帶明顯好於全金屬履帶，為何我們自己不普及裝備呢？首先當然是掛膠的壽命不及全金屬履帶．比如上文所說的德國貨，豹II的金屬履帶壽命是6400公里，而其所掛膠墊只有1600公里.而我們的96式金屬履帶壽命據稱可達上萬公里，而掛膠墊壽命具體壽命情況沒有公開報道，估計不會好於德國貨。而且掛膠履帶出現脫落是非常正常的情況，並不能把100多公里膠墊脫落來說明這是履帶的問題。
另外更關鍵一點，掛膠履帶相當的費錢，不僅表現在掛膠墊易損常換上，更在履帶本身上。所謂掛膠履帶其實就是種能掛膠的雙銷金屬履帶，而普通坦克用的是單銷的金屬履帶。即使不算掛膠墊的錢，雙銷與單銷的履帶本身價格就差很遠。蘇聯時代，也只能給高檔的坦克配雙銷掛膠履帶。我們96式就是雙銷履帶，有掛膠托帶輪和掛膠托邊輪，當然是可以掛膠的。我們許多新式裝甲車輛也一樣.這個比例肯定是會越來越大的，不僅因為中國越來越有錢，也因為公路網越來越密。
而且掛膠履帶這個東西本省就屬於一種新型化工產品，最主要是考驗橡膠製品的質量。而在所有橡膠中，天然橡膠質量是最為優良的。泰國從1991年起即成為世界最大的天然橡膠生產國和出口國。目前該國有600萬人從事橡膠的生產、加工和貿易，占全國人口近1/10。所以泰國能夠製造出最優良的橡膠產品，中國也在泰國投資了大量的橡膠莊園並把國內的橡膠製品企業遷往泰國！
而根據最新泰國軍方的消息，泰國將在中國VT4和俄羅斯T90中間選擇，以替代無法交貨的烏克蘭T84主戰坦克。而VT-4可以證實的部分橡膠部件就是來自泰國，對於這樣自給自足的產品還能促進國內產業的發展，泰國人自然樂見其成。而其上文提到的炮塔聲音這個細節問題，在VT-4上也進行了改進，使用新型電動炮塔，完全可以避免所說的巨大聲響問題。
所以這次VT-4入主泰國，不能說有9分把握，但是7，8成應該問題不大！