月球內部構造在地質化學的特徵有地殼、地函和核心，因此月球是經過分異的天體。
這種構造相信是45億年前形成不久之後月球岩漿海的部分結晶造成的。
熔化外殼部分所需的能量，通常被認為是來自月球在形成地月系統的大撞擊之後，殘餘在地球軌道上的物質。
岩漿海的結晶，會使鎂鐵質上升形成地函和富含斜長石的地殼。
據NASA發布平台最新消息，月球的奧秘絕不限於1969至1970年代的阿波羅計劃，
即便到今天為止，NASA的月球探測器，仍然在不斷研究這顆地球的天然衛星。
雖然NASA在阿波羅計劃後再也沒有登月，但是阿波羅計劃中得到的數據，卻一直被不斷分析，因為NASA近期在月球上軌道上，有了一個新的發現。
月球勘測軌道飛行器雷射測高儀，發現月球撞擊坑周圍的峭壁發生過崩塌，這個發現暗示月球內部近期存在某種能量活動。
這個發現與中國玉兔號月球車，在紫薇撞擊坑附近發現的新玄武岩可能存在聯繫
因為玉兔號降落在比較年輕的熔岩流形成的區域，周圍又有撞擊坑分布，因此月球內部新形成的地貌，會通過小天體撞擊的形式暴露出來。
新玄武岩的發現加深了我們對月球近期內部能量活動的觀點，意味著目前月球內部並非死寂一般。
NASA在阿波羅任務期間，曾經向月球派遣了多艘載人飛船，太空人在月球表面放置了地震儀，這些數據在1970年代分析後得出的結論認為月球有月震存在。
為了尋求月震的能量來源，科學家在過去40年一直對月球進行研究，同時分析這些數據。
阿波羅16號ALSEP月震實驗裝置就是其中一個，設計壽命一年，但使用了八年之久。ALSEP月震實驗裝置一共收集到1萬餘次的月震發生，其中有200多次無法解釋。
這裡說的無法解釋是出除了深層月震、淺層月震、天體撞擊導致的震動之外，存在某種未知的能量活動。
這些未知的能量活動是否與殘留的熔岩流有關，目前還沒有結論，至少它的出現顛覆了我們對月球內部的認識。
面對這個事實，NASA準備在後續的月球探測任務進行重點觀測，尋找這部分能量的來源。
長期以來研究人員一直明白，月球和包括地球在內的岩石行星在幾十億年前的形成期，遭到小行星和彗星的猛烈轟擊。
現在他們正在逐漸了解這些天體遭受衝擊的程度。
美國麻省理工學院的任務首席科學家瑪利亞-尤伯說，月球「比我們以前認為的破損更嚴重」。
美國宇航局的「Ebb」和「Flow」飛船經過測量發現，月球的外殼，或稱最外層比科學家認為的更薄，厚度只有大約25英裏(40.23公裏)。
該研究成果出現在5日在舊金山舉行的美國地球物理聯盟會議上，並發表在在線《科學》雜誌上。
科學家表示，龜裂延伸到月殼很深處，可能曾穿透月球地幔層。
這些圖還比以往更加詳細地揭露了大量月球特徵，其中包括火山、盆地和隕石坑。
但是尤伯表示，這些飛船繪製的高清地圖並未找到能夠證明這些的證據。
該任務預計將於這個月底結束，屆時「Ebb」和「Flow」會衝向月球，與之發生猛烈撞擊。