為什麼說Suzuki SV650是款偉大的車
如果你問我最期待哪一款車型？我會毫不猶豫的說是鈴木SV650。當得知鈴木發布新款SV650時，我相當激動，鈴木SV650在我心中一直有個非常重要的位置。下面，我就用10個理由告訴你，SV650如何會讓你「愛不釋手」，為什麼會成為一款偉大的車型。
10、低廉的售價
如果你正準備購入人生中的第一輛摩托車，我們的建議是買二手的。為什麼要花費你辛辛苦苦賺來的錢去買輛全新的摩托車？一旦購車手續落地，在走出經銷商門店的那一刻起，你的新車的價值就開始下跌。再看看老款的SV車型，有大量超低折扣車型出售。你可以輕鬆地在市場上淘到一款SV摩托車（如圖所示，2006款SV僅售價2500美元），如果保養到位，你差不多可以再用同樣的價格賣出它。
9、配件也很便宜
買便宜摩托車的好處就是換配件也便宜。SV650是輛相當可靠的摩托車，買它是個不錯的選擇。如果你想更換導流罩、輪胎等相關配件，去eBay或Craigslist相關網站逛逛就可以買到了，價格會比實體店優惠很多。
8、非常容易上手
關於SV650到底適不適合初學者已經爭論過很長一段時間。然而我的看法是：如果你從來沒有騎過摩托車，SV650不適合你。但是，如果你會騎越野摩托車，或者有良好的平衡和離合器操控意識，完全可以試試SV650。NK外形，平直的車把，直立的駕駛姿勢，讓你很容易操控。一旦你可以熟練的在街上騎行，也就可以開始練習彎道技巧了。
SV650不僅是輛學騎行的好車，而且其設計也非常人性化。你完全可以DIY很多維護保養的工作，比如機油濾清器的位置使換油變得輕而易舉；一旦你掌握了竅門，調節排氣也變得輕鬆、簡便。這樣的例子不勝枚舉……
7、很多懂行的車友
論壇有時候就是一群人胡言亂語的地方，SV論壇雖不能獨善其身，但也不乏許多知識淵博的車友在裡面，他們對SV650非常的了解。如果你想要改裝SV650，譬如懸掛升級，論壇里可能有某位大神已經做到，這時你向他諮詢，就可以得到比較好的建議。事實上，SVrider.com對於SV650車主或者發燒友來說，是一個很好的資源網站。
6、廣泛的升級空間
總體來說，SV650真的是一款很不錯的車型，但它也有很多需要改進的地方。慶幸的是，後市場相當不錯，如果想進行改裝升級，很簡單並且價格便宜。SV650最薄弱的地方是它的懸掛，有人曾試過把GSX-R的後減震換到SV650上；包括某些賽車套件也能想辦法裝在SV車內。從第一代化油器車型，到第二代電噴車型，也有不少車主升級了動力控制單元，以強化其動力表現。
5、強大的進階空間
如果你著手開始改裝SV650，有幾點應該知曉。首先，SV650的645cc雙缸引擎基本動力可以達到約70匹馬力，而有些改裝門店可以讓最大馬力達到三位數。當然，發動機的拆卸雖然可行但是並不可靠。其次，加大缸徑套件的改裝來提升馬力似乎更靠譜一點。除此之外，更換GSX-R前叉和前剎可以獲得更好的制動效果。同時，還可以與GSX-R進行後輪置換。只要你能想到的改裝項目，都可以完成。
4、萬金油
SV650的優秀可以從多方面進行解釋。毋庸置疑，SV650是一輛優秀的通勤車，可以改裝舒適寬大的座椅，並加裝邊箱，看起來就像是一輛旅行車。而事實遠非這些，已經有部分車主將他們的SV650改裝成了越野版和公路極速版。這個在Google上有大量的實例。
3、仍然活躍在賽事上
1999年，SV650首次亮相後不久就贏得了全國性俱樂部的比賽。令人驚奇的是，16年過去了，SV650仍然活躍在俱樂部的賽車場，並不斷獲得榮譽。
2、你不會厭倦它
當然，市場上還有很多速度更快、馬力更大、更好操控的車型。但是各方面都還表現不錯的SV650，總是能受到經驗豐富車手的青睞。因為如果要馬力全開，賽道測試車手可以一直用它做出較高速度的圈速；對於日常的通勤，SV650 的V型雙缸引擎在低中擋的表現也非常讓人滿意。我想這應該不是巧合，當我去舊金山的時候，看到SV650的數量如此之多令人驚嘆。
1、鈴木讓它回來了
摩托車製造企業還在源源不斷的研發出各種車型，然而有些比較好的車型卻被拋棄，譬如：本田的DN-01。當鈴木SV650被取代時，顯然這步棋是走錯了。在發燒友和媒體的強烈呼籲下，鈴木又把SV系列車型帶了回來。並且這一次是升級版！剛開始我還不能肯定這次的鈴木SV650是不是真的能滿足大眾的需求，當看到官方圖片和實車後，我相信，這次的新版鈴木SV650將會給摩托車市場帶來不小的衝擊。
就讓我們一起來期待它的表現吧！
欲了解2017款SV650詳情，請繼續閱讀：
返璞歸真，2017 Suzuki SV650
鈴木官方表示：2017新款SV650將會「返璞歸真」，他們的做法是保留早期SV車型的經典元素。
當然，調性靠向經典，但新款SV650也具有更多自身的特色：645cc水冷V型雙缸發動機更新了60多個新的部件，擁有更大的功率和扭矩，同時通過「鈴木雙重節流閥」供油系統使得新款SV650達到更低的燃油排放。
新V型雙缸引擎有著極佳的剛性和輕量化設計，採用樹脂塗覆，降低摩擦的同時大大提升其耐用性。
設計師也對雙火花塞進行了點火優化，鈴木雙節流閥燃油噴射系統採用10孔燃油噴射器，能夠確保燃油充分燃燒。一個全新輕量化的燃燒、排氣系統就這樣應運而生了。
新款SV650的車架總成有超過70個新的零部件，車架升級後重量降低6.8kg。
新SV650採用290毫米雙前碟剎盤和240毫米單碟剎盤，採用日清剎車系統，標配ABS。
前懸掛系統採用41毫米伸縮式前叉，後懸掛為連杆式。新車配備17英寸五輻鑄鋁輪轂的子午線輪胎。
和2016款GSX-S1000一樣，2017款SV650還採用了鈴木全新的一鍵啟動系統，一種新的低轉速輔助功能進行有效的怠速調節控制，從啟動到停止能夠更加的穩定。
新款SV650的多功能液晶儀錶盤包括：擋位顯示、時速和轉速顯示、里程顯示、平均/瞬時油耗、時間、水溫和燃油刻度。背光有六個級別的亮度，可以根據自身的喜好進行調節。
目前，2017款SV650的價格、配色尚未正式公布，但鈴木會在明年的春末夏初逐漸供貨到各級零售商。如果能夠及時引入中國市場，並確保價格能在9萬以內，一定會有較好的收成。
當然，上述只是摩托派的設想。儘管V缸鈴木的火爆秉性在世界範圍內都廣受車迷追捧，但性能歸性能，鈴木的硬傷是東南亞地區沒有合適的大排代工廠，以目前鈴木日本本土產的進口方式來看，當真無法在中等排量上和擁有泰國工廠的川崎、本田，或者印度工廠的KTM等進行價格PK。