這麼高大上的踏板車你騎過嗎？
前不久，編輯部的幾位大佬們剛剛試駕完3款踏板車。借著這個熱乎勁，再為大家介紹一款中量級的豪華踏板車——寶馬C650GT。
一說到寶馬，我第一個聯想到的就是運動性能。一個充滿著運動基因的品牌在踏板車領域又會有什麼樣的作為呢？是妥協？還是堅持到底？在騎上它之前，我充滿著好奇心。
第一眼看到這款車，犀利的大燈、硬朗的線條，給我一種概念車的感覺。車身的飾板大多由銳角形狀構成，搭配寶馬的藍天白雲標後，有種相得益彰的感覺。大燈由遠光燈與近光燈兩個燈體共同構成，白天行駛時大燈內只有近光燈亮，非對稱的感覺可能是寶馬摩托車保留下來的家族設計特徵吧。
尾燈還是非常有設計感的，階梯狀LED燈帶、加上LED轉向燈在夜間有著非常高的識別度。寶馬這個德國品牌在燈光安全方面，我還是不擔心的。
取車之前也做了做功課，寶馬C650GT採用的是並列雙缸發動機，最大馬力達到60匹，最大扭矩也達到了60牛米。從數據上來看還是非常不錯的，這更加讓我想和它激情一番了。
我坐上去第一感覺這款車還是挺高的，805毫米的座高可能對一些朋友來說有些壓力。不過對於身高1米7以上的人來說還是沒有問題的。
啟動車的一瞬間，感覺寶馬C650GT的發動機聲音完全不同於寶馬的其它車型。這種高亢的感覺可能和它的並列雙缸發動機有關係吧，聽慣了低沉聲浪的我還真有些不習慣呢。
不過擰動油門走起來之後，感覺聲音變得有點低沉了，加上動力也爆發了出來，誰還有心思在意聲浪的音調呢？
起初對於這樣一輛整備質量達到261公斤的大踏板有些敬畏，但是擰動油門出發的那一刻，感覺到了充沛的動力。騎行過程中出色的制動表現，得益於它的前輪雙制動盤配合單向雙活塞制動卡鉗，以及後輪單制動盤配合單向雙活塞制動卡鉗。前後聯動制動系統也能夠更好地保護駕乘者的安全。而ABS防抱死制動系統也已經成了寶馬摩托車全系標配。
一路遊走於城市之間，感覺寶馬C650GT沒有小型踏板車的輕巧，不過大尺寸輪輞加上長軸距能夠帶來超凡的舒適體驗。與以往試駕不同的是，我並沒有騎它跑高速的想法，即便它的極速能夠達到每小時175公里。在我腦海中踏板車應該是城市通勤的交通工具，所以更多的時間我用在了上下班代步及市區騎行上。
不得不說，騎寶馬C650GT這款車代步相比那些更大的街車、跑車、旅行車、巡航車要方便不少。風擋能夠抵擋大部分正面來風，兩側的護板也能將吹向膝蓋的氣流進行引流，再加上免去了換擋操作，自然讓騎行途中輕鬆了很多。
不過在擁堵路段，狹小的空間裡，我只能眼巴巴地看著輕型踏板車順利通過，而我則需要排隊等候。此時，能夠安慰我的也只是它的舒適度了。
當然，寶馬設計這款車型的時候，並非希望用戶僅僅把它當成城市通勤用車，它還有一個身份就是踏板車中的旅行家。騎著這樣的大踏板車旅行會帶給你不一樣的舒適感受，大尺寸的車座加上舒適的腰部支撐，長途旅行的途中不會那麼疲勞。車座下面有將近60升的儲物空間，日常使用時足夠了，能夠放下一頂頭盔和一個電腦背包。如果你打算長途旅行的話，第一步要做的就是加一個尾箱。
說到這裡，我不得不稱讚一下寶馬摩托車的做工。車座下的儲物箱內部全部用軟性材質覆蓋，放頭盔的時候能夠避免頭盔被劃傷。另外寶馬的車座是通過液壓杆支撐的，顯得非常上檔次。
作為一輛大踏板，儲物空間必不可少。放個零錢、高速通行票、錢包、手機都顯得尤為重要。寶馬C650GT在車把左右側有各有一個儲物盒，空間表現還是非常不錯的。特別需要說明的是，左側儲物盒內部有一個隱蔽的12伏電源，可以為手機進行充電。
而冬天用車的時候，寶馬C650GT配備了前後車座加熱及手把加熱系統。保證了冬天騎行的舒適性。實際使用時加熱速度還是非常快的，帶著手套的我，手把加熱開到高溫擋位，溫度會感覺略高一些，可能是為寒冬騎行準備的吧？而低溫擋位現在感覺溫度倒是很合適。
車座加熱前後是分開獨立控制的。駕駛位的車座加熱分為高溫、低溫、自動三個擋位。而乘客位的加熱分為高溫和低溫兩個擋位，我對加熱速度還是很滿意的。
如此舒適、豪華、富有駕駛樂趣的一款車，讓我愛不釋手，13萬多元的售價也並非所有人都能承受，不過我認為它的綜合性能還是對得起它的售價的。我想，真正購買它的車主，家裡怎麼會沒有其他摩托呢？它能帶來的駕駛樂趣和感受，也絕非其他摩托車所能比擬。不過相比於鈴木、山葉的同級別踏板車來說，它還是非常有競爭力的，至少我很喜歡寶馬的藍天白雲標。
試駕車輛提供：
寶馬摩托車（中國）
大德良駒貿易（北京）有限責任公司
寶馬C650GT
發動機型式：水冷/四衝程/並列雙缸/DOHC/8氣門
排量：647mL
缸徑×行程：79.0×66.0(mm)
壓縮比：11.6︰1
最大馬力：60Ps/7500rpm
最大扭矩：66N·m/6000rpm
供油系統：電子燃油噴射
點火系統：ECU電子點火
啟動方式：電啟動
傳動系統：離心式離合器/無級變速箱/油浴鏈條傳動
長×寬×高：2218×916×1411（mm）
軸距：1591mm
座高：805mm
最小離地間隙：-mm
油箱容積：16L
整備質量：261kg
車架：框架式
懸掛系統：（前）倒立式液壓套筒前叉
（後）側置單減震器
制動系統：（前）雙鑽孔盤配單向雙活塞卡鉗帶前後聯動及ABS
（後）單鑽孔盤配雙向單活塞卡鉗帶前後聯動及ABS
輪輞型式：鋁合金
輪胎：（前）120/70 ZR15 （後）160/60 ZR15
百公里油耗：6.0L（勁動力實測）
0～100km/h加速時間：-s
最高車速：175km/h