別想當然！車內有些功能不是你想的那樣
現在的人車生活越來越講究安全性，就像開車時人們一般都會檢查車子的各個儀表的數值是否正常，什麼為之正常？例如某某指針沒有指向紅區，某某按鍵已經開啟，又或者選購時會掰著手指頭對比不同車型之間誰的安全配置多……總之就是「安全第一」。
但恰恰是因為對某些安全配置的認識不足，以為一切設置和使用已經安全妥當，結果卻導致了安全「倒數」了！
買車君今天就列舉了幾項適得其反的錯誤安全意識供大家學習借鑒。
01
水溫表指針越低越好
水溫高了會有自燃的風險，這早就是一項常識了，大多數車主都會十分警惕水溫有沒有越過紅線，如果水溫高了就趕緊奔修理店檢查水箱、水泵。
其實水溫過低的問題，有沒有人考慮過？據一些修車師傅反映，到店維修的車子，很少有說水溫過低的問題，因為一些車主通常都是想當然地覺得水溫低是好事來的，想想也有道理，水溫低證明發動機散熱好，冷卻水循環順暢啊！其實這是一個天大的誤區，水溫過低很有可能是某些零部件壞了的表現，控制冷卻水流動路徑的閥門——節溫器，是損壞幾率最大的零件。
本來工作正常的節溫器在發動機啟動時是會減少冷卻水流量的，好讓發達機充分地熱啟動，如果它故障了，發動機啟動時就會有大量冷卻水提前進入循環，導致發動機內機油潤滑不夠充分，油霧燃燒的溫度過低，如果長期下去，就會導致發動機內耗。
02
ESP已開啟，安全滿滿
雖然很多車輛都有ESP防側滑系統關閉的按鍵，但一般車主是不會去輕易關掉它的，因為在下圖這樣的案例洗腦教育下，很多人會認為沒有ESP車子行駛時會變得危險，所以開了ESP就放心百倍地把車速提到110。
其實不然，ESP的作用是在車子發生側滑失控時根據實際情況採取單車輪制動，同時降低發動機輸出扭矩（控制發動機轉速）以控制、避免車輛出現側滑、甩尾等情況。但在超速的情況下，ESP雖然可以防止汽車轉彎時前輪滑向外側，卻有可能造成更難控制的後輪側滑，另外在泥濘或者雪地中駕駛時，ESP也會導致車輪的動力不足，不利於脫困。
03
安全氣囊越多越好
氣囊是一項很重要的配置，但不知在什麼時候它卻被當成衡量配置高低的指標，豪車就理所當然地多氣囊，經濟車型就算副駕駛座沒有也不算啥，再加上很多廠家在宣傳時卻故意誇大安全氣囊的作用，所以豪車安全性能好就成了一個大家都認可的說法。
其實，這徹頭徹尾是一個偽科學，安全氣囊不是救命的東西，如果車內乘客沒帶安全帶，安全氣囊反而會成為殺人的東西！因為發生意外時人體向前產生的沖擊力會達到體重的幾個G，充滿氣體緊繃著氣囊在這種力道下，就像一塊石頭這麼硬，沒帶安全帶什麼氣囊都白搭。
而且現在因為安全氣囊缺陷問題而召回的案例也頻頻發生，安全氣囊的質量並沒有被「捧上天」這樣好。