據俄羅斯塔斯社12月8日報道，俄羅斯國防部副部長尤里·鮑里索夫表示，俄第五代戰鬥機T-50的飛行性能試驗接近尾聲，目前已經在進行航空電子設備測試。
他在接受俄羅斯24電視台的採訪時表示：「目前數家飛機正在進行試驗，首先是對機載設備的試驗。有關戰機飛行特性的試驗實際上已經完成，在實踐中驗證了飛機的飛行技術性能。」
俄羅斯修改採購計劃後，2020年前將只採購12架T-50戰機
鮑里索夫此前曾於今年3月23日向媒體表示，企業準備從2016年起開始量產第五代戰機，但軍方採購第五代戰機T-50的數量可能比2020年前國家軍備計劃中規定的少。
俄羅斯在未來幾年將只採購一個中隊的T-50戰機，而將更多的訂單投向相對成熟的蘇-35戰機。鮑里索夫解釋說：「在新的經濟情況下可能要修改初始計劃。我們最好在擁有第五代戰機半成品的條件下，先讓4＋代戰機物盡其用。」
T-50項目的工作於2002年啟動。2010年普京表示，製造飛機的一期階段共斥資約300億盧布（約合5.1億美元，1美元約合59盧布），完成工作還需300億。這期間共生產了6架原型機。鮑里索夫23日稱，軍方預計在2015年底前獲得4架T-50進行各種測試。
T-50正式名稱為：「蘇霍伊航空多用途前線戰機（ПАК ФА）
該機試驗機代號為Т-50，出口型印度方編號為I-21，是俄羅斯下一代主力多用途戰鬥機，屬於替代蘇-27的第五代戰鬥機。
俄羅斯T-50戰鬥機因為採用了軸對稱推力矢量噴口，所以隧道較厚。
從飛機整體布局來看，T-50的機身扁平，顯然延續了蘇-27的升力體設計。加上機翼面積較大，翼荷較低，因此 T-50具備較大的升力係數。另外，其機翼前緣後掠角似乎大於F-22，這顯示T-50更重視高速飛行，更注重超音速攔截能力。從這一點來說，T-50似乎更像當年F-22的競爭者YF-23。
另外，T-50進氣道的位置與蘇-27相近，這有助於改善戰機的大迎角性能。還有就是，T-50採用了蘇-37/蘇-30MKI系列的軸對稱推力矢量噴口（TVC），但是取消了這兩者的鴨翼，也就是放棄80年代俄羅斯戰鬥機典型的三翼面布局。從技術上講，TVC為戰鬥機提供氣動控制面外的一種控制方式，可以提高飛機低速、高攻角範圍的機動性能，與氣動控制面相配合可以增加飛機的迎角和機頭指向能力。
據俄羅斯《生意人報》消息，軍方早前計劃採購52架T-50，但現在僅先定購12架，然後酌情決定後續購買數量。
俄羅斯共生產了6架T-50原型機
如果俄羅斯蘇霍伊公司開發的T-50戰鬥機和美國洛克希德·馬丁公司製造的F-22戰鬥機進行空戰，誰將獲得勝利？針對這個問題，日前防務專家大衛·馬宗達在接受美國《國家利益》雜誌採訪時稱，如果不考慮隱身性能，T-50比F-22更強。
「這是一個困難的選擇，因為這兩種五代機有相當多的共同點。」防務專家大衛·馬宗達聲稱，「T-50的任何特點都顯示，它在概念上和F-22相似，被設計成一款高空高速的隱形空優戰鬥機。」
試飛中的俄羅斯T-50戰機
「T-50戰機和F-22具有同級別的最大速度（T-50為1520英里每小時，F-22為1500英里每小時）、航程（T-50為2175英里，F-22為1840英里）以及實用升限（兩機均為65000英尺）。」馬宗達認為，這兩種單座雙引擎多用途隱形戰機在機動性上也具備可比性，尤其是T-50將來裝備新的發動機以後。
正在美軍關島基地附近飛行的的美軍F-22戰機
馬宗達稱，這兩種戰機的不同之處在於，T-50的設計並不注重全向隱身，而更加看重正向隱身。因此，它的雷達信號看起來像是一個「吃豆人」，而F-22的信號則更像是一隻小蜘蛛。（觀察者網註：RCS值不大、反射面較少的隱形戰機仍然會有一定的雷達信號特徵。普通的飛機在雷達上會呈現出一個圓點。這位專家指的是T-50前向隱身，信號會像一個缺一塊的餅狀，也就是所謂的「吃豆人」形狀。）
正向隱身設計的戰機在雷達上所呈現的「吃豆人」形狀
他表示，如果這兩種飛機進行一對一空戰，結果會很難說，因為T-50也有自己的優勢。
「雖然F-22在隱身性能上可能更好，但是俄國戰機在機動性上更勝一籌。T-50裝備了三維矢量發動機，因此在靈活性上更強。」馬宗達在接受《國家利益》雜誌的採訪時說。
報道稱，這兩種尖端戰機批次都具有優勢，未來戰鬥的勝者很大程度上取決於作戰的形式。
「所有事情都是平等的。假如F-22的隱身性能和被吹捧的一樣，那麼T-50可能在這方面有所欠缺。如果美國空軍的對隱身的信仰被證明是一個謬論，那麼T-50將占盡優勢。」
中美俄四種五代機--J-20，T-50，F-22，F-35的同角度對比圖