圖為俄羅斯蘇47戰機
當今世界，最先進的戰機當屬於美國已經服役的F22第五代隱身戰機，F22憑藉著其出眾的4S（超音速巡航、超隱身、超機動、超強信息化）能力，成為世界戰機中的佼佼者，至今尚無一款戰機可以與之匹敵，不過蘇聯為了對抗美國F22戰機，研製出一款外形奇特，且十分帥氣的另類戰機，這就是我們今天要說的主角--被迫下馬的蘇47。
蘇47戰機最大的特點就是使用了前掠翼氣動設計，世界上成功試飛的前掠翼戰機主要有三種，分別是二戰期間德國研製的容克287噴氣式轟炸機，美國研製的X29A小型前掠翼驗證機，以及前蘇聯設計研究的蘇47「金雕」前掠翼驗證機，在這些前掠翼飛機中，蘇47性能最好、技術最完善，且是最有可能服役的一款驗證機，不過最終由於蘇聯解體等原因，蘇47最終沒能逃脫被下馬的命運，也讓中國很多軍迷惋惜其沒有出生在中國，或許可能會有一線生機。
圖為俄羅斯蘇47戰機
俄羅斯蘇47戰機的基本性能
作為一款外形設計獨特的戰機，蘇47機長22.6米，高6.4米，翼展16.7米，空重:14.4噸，最大起飛重量34噸，高空最大平飛速度:2500千米/小時，實用升限18000米，航程3300千米，限制過載9G，武器設計為1門備彈150發的30毫米機炮，武器掛載方式為保形掛架，可攜帶R77、R73、K74等空空飛彈和X29T、X59M、X31P等對地飛彈和KAB500、KAB1500等雷射制導炸彈。
整體上來說，蘇47戰機的設計水準非常高，畢竟當初設計的目標是為了全面對抗美國最先進的F22隱身戰機，因此蘇47在設計上非常重視低空低速機動性能和超機動性能，加上俄羅斯為蘇47裝備有兩台單台推力142.2千牛的AL-37FU大推力矢量發動機，使得蘇47可以在短時間內快速抵達相關作戰空域，加上該機體積較大，因此，具有較長的留空時間和較大的作戰半徑。
圖為俄羅斯蘇47戰機
蘇47戰機為何最終必須下馬？
蘇聯解體前，蘇47還沒有完成全面設計，也沒有實現首次試飛，最終首飛時間是在1997年的9月25日，作為一款對未來戰機的探索驗證機型，蘇47在製造商大量使用了成熟技術，比如，蘇47的基本尺寸和重量都與蘇37類似，其座艙、機尾和機頭和蘇35相似，起落架採用的是蘇27K所使用的，飛行控制系統使用的是蘇35的4餘度數字式電傳操縱系統，除了氣動布局，蘇47身長並沒有採用其他更為先進的技術。
蘇47最成功的是其採用了前掠翼和鴨式布局設計方案，這也成為該機最終下馬的致命原因，前掠翼不僅對材料強度等方面的要求非常高，而且主機翼翼根等部位成為不可調和的巨大雷達反射源，完全破壞了蘇47的隱身性能，即使最終蘇霍伊公司進行了大量的隱身補救改進，但仍然無法實現隱身設計要求，一款沒有隱身性能的五代機幾乎沒有存在的任何價值，最終俄羅斯不得不放棄蘇47，轉而研製更為先進的PAK-FA（T50）戰機。