前驅車和後驅車就究竟有什麼區別?
車妹：區別就是一個是前驅，一個是後驅。
粉絲：……
車妹：前驅車空間有優勢，後驅車操控有優勢。
粉絲：我男票也是這麼說的，但你是車妹耶...能說得更詳細點麼？
好吧！難得有粉絲這麼熱情，車妹就豁出去了！
首先，我們知道目前大部分小車並不是四個輪子都負責驅動。所謂前驅車就是只有兩個前輪負責驅動，這時車子就是被前輪拉著走
就好比這樣：
同理，後驅車就是後面兩個輪子負責驅動，車子被後輪推著走
究竟推著走好，還是拉著走好呢？
事實上，大部分情況下是沒什麼差別的。除非，遇到陡坡。根據初中物理......前輪的抓地力會下降，後輪的會升高。
這就意味著前驅車這時容易出現打滑，而後驅車則相對好很多
同理，急加速時也會出現這種情況。這就是為何大馬力超跑大多是後驅，甚至四驅，但絕壁沒有前驅。不過，前驅在驅動方面也不是一無是處。
比如：上馬路牙子
前驅車的前輪比較輕鬆就能「爬」上去
而後驅車的前輪只能硬「頂」上去。關鍵是車頭實在是沉啊！
聊前驅跟後驅的差異
咱就不得不說它倆在車內空間上的差異了
後驅車的發動機採用縱置，通常會擠占乘員艙的空間
而前驅車大多採用橫置，且發動機比較靠前。於是，相同軸距的前驅車通常比後驅車空間大些。另外，後驅車的傳動軸從車中間穿過，給後排留下了一道「山脊」。
於是
相比之下，前驅車就要好很多。
最後，再來聊聊操控的差異
說到這，很多專業人士通常會蹦出：轉向不足(推頭)和轉向過度(甩尾)這兩個不明覺厲的詞彙怎麼理解呢？
不管前驅還是後驅，車子都是都由前輪和後輪一起扛著的。前驅車的前輪哥負責驅動又負責轉向，再加上發動機比較靠前，負擔不是一般的重，急拐彎時前輪哥腿一發軟就滑出去了(推頭)，該轉的彎轉不過來，所以叫「轉向不足」。
而後驅車在急拐彎時如果驅動力過大，或者路面濕滑，再加上後驅車車尾較重，慣性大，後輪哥很容易腿軟滑出去(甩尾)，車尾一甩，車子轉彎就轉多了，所以叫「轉向過度」。
當然了，如果你車技一流，把後驅車的甩尾控制得出神入化，那就是傳說中的漂移了！