20個質量最渣和最佳的汽車品牌 某車企要把最爛包圓了 !
這份可靠性報告，應該算是本年度最具參考性的報告之一，不過，很遺憾，沒有法系車，因為法系在美國不敢賣啊。本來Man哥想懶一回，但是想想還是都寫出來吧，在米國人自己的調查里，日韓成為贏家，而某些品牌的車企已經要把最爛包圓了。
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正文
在2015年的可靠性調查中，最突出的是兩個問題，一個是車輛的中控系統體驗糟糕，另一個就是車輛的傳動系統，確切的說是變速箱的問題讓很多人感到困擾，這兩個問題是2015年拖累很多車型可靠性的大問題。而在變速箱的問題中，雙離合與CVT則是重災區。
相比於國內稀少的樣本數量，這份調查報告共計調查了74萬輛汽車，每個品牌至少要有兩款車型，因為樣本數量不夠這個路虎、捷豹和特斯拉被剔除在外。
質量最渣10品牌：
倒數第1.菲亞特
菲亞特原本以為自己會比克萊斯勒更好，所以在收購克萊斯勒的時候信心滿滿，你們一群美國渣渣，看我馬爾喬內大法，結果是0級的英雄打肉山，被肉山滅的妥妥的，好吧再說具體點就是來了個傳說中其他學校很強的轉學生，結果幾次模擬考下來，倒數很強！菲亞特和克萊斯勒聯手就像是倒數第一說要給倒數第二輔導功課，這是這兩年最冷的冷笑話，2款車-177分，嚇尿你。
倒數第2.Jeep
Jeep的問題一直都存在，不過也無所謂，這個品牌一直靠著信仰和低價格活著，中國市場除外。Jeep最主要的問題就是各種小毛病還有9AT變速箱的通病，即便是在美國這問題也沒得到徹底解決。4款車-97分，矬子裡拔大個，Jeep里相對靠譜的是牧馬人，而最不靠譜的是自由光。
倒數第3.Ram
克萊斯勒的皮卡品牌，外形大氣，但是質量倒數，反正國內也沒幾個人買。
倒數第4.凱X拉克
國人對這個品牌的感覺那叫一個好，但是在美國，這貨的可靠性實在是，5款車平均分-91，表現最好的是老車SXX（-20），而最差的大型SUV則有-287分之多。凱X拉克無論是哪款車幾乎都是同級車里表現最差的，AXS分數-120分也是同級倒數第一，其實國內的情況據Man哥了解也有很多問題，不知道車主們都是怎麼忍下來的。當然這事沒法說，所以都用XX代替，你們懂就好。
倒數第5.英菲尼迪
不少人覺得這貨是日系，又是日系的豪華品牌所以質量應該更好，很遺憾，真相有點殘酷，英菲尼迪的可靠性是日系中最差的，對不僅僅是豪華品牌相比，主要問題新的中控娛樂系統表現糟糕。
可靠性表現最好的是Q70，表現最差的是QX60，變速箱、漆面乃至噪音都是主訴問題，所以怎麼抉擇大家自己看吧。
倒數第6.道奇
又一款克萊斯勒的品牌，這車國內以酷威為主，如果不夠便宜的話，沒必要買，無論空間還是油耗都沒有靠譜的。
倒數第7.克萊斯勒
克萊斯勒的主打車型是各種MPV和克萊斯勒300C與200，同樣的渣渣，克萊斯勒200是-45同級墊底，克萊斯勒300是-99墊底，常年霸占各種可靠性倒數的大型汽車集團，實力毋容置疑。
倒數第8.奔馳
奔馳的成績這兩年讓人跌破眼鏡，6款車平均分-49，奔馳GL是這裡面表現最差的車型，不過後面還有QX60和凱X拉克墊背，表現最好的是奔馳M級，同級能排到前五。
奔馳的問題比較有意思，比如GL主要是覺得剎車片換得勤，要不就是換完剎車片還提示磨損，再就是車內電子系統兼容性很差。
倒數第9.雪X蘭
雪X蘭車型數量眾多，多達11款，但是平均分只有-48分。
可靠性最好的是Equinox也就是美版的科X奇，表現最差的是科X維特-178分，而像是國內主力賣的邁X寶也是負分，排在中游。國內這品牌算是比別X稍微靠譜點。
倒數第10.GMX
通X旗下又一員大將，國內這車比較少，主要是保姆車，另有一部分大型SUV，不多說了，排在倒數第10，8款車-46分。
我是最佳的分割線-----------------
下面是質量最佳10品牌：
1.雷克薩斯
7款車型平均分：64
雷克薩斯表現最好的車型是新車NX，可靠性表現稍差的是雷克薩斯IS，用稍差這種說法只是說和雷克薩斯比，因為在可靠性方面，雷克薩斯領先實在太多。
2.豐田
12款車型平均分：56
豐田質量最好的依然是混動普銳斯C，嗯，這款國內沒有，普銳斯也有不錯的可靠性，豐田裡可靠性最差的是Sienna，但就算是最差的Sienna也遙遙領先於其他MPV車型，可靠性分數有45分，要知道MPV第二名的本田奧德賽可靠性分數只有10分。
3.奧迪
8款車平均分：41
奧迪的排名比去年上升率兩位，可靠性表現最好的是Q3，可靠性表現最差的是A3，不知道是bug了還是怎麼了，Q3的可靠性分數高達94，這和德國人自己的拆解分數不一樣啊。果然是不同批次質量差別大。另外由於奧迪把燒機油這事已經寫進了說明書，所以燒機油不會被當做是故障看待。
4.馬自達
4款車型平均分：35
馬自達的車型相對比較少，只有4款車，可靠性表現最好的是昂克賽拉，表現稍遜的是阿特茲，排名比去年下降一位。只是到了中國，這種情況還要更差一些，畢竟長安和一汽都不是什麼省心的主。
5.斯巴魯
7款車平均28分
斯巴魯的排名比去年上升兩位，旗下表現最好的是翼豹，較差的是STI，斯巴魯這個分數其實比較有參考意義，因為中國的斯巴魯也都是全進口車型。
6.起亞
6款車平均分27
起亞比去年有了大幅進步，排名提升了4個位次，可靠性表現最好的型號是索蘭托，表現最差的型號則是起亞K2。索蘭托在整個中型SUV里也是可靠性表現最好的車型，超過了豐田漢蘭達，不過新款索蘭托的數據目前只有一年可以參考，長期可靠性還有待觀察。
7.別X
5款車平均分27
別X表現最好的是昂X拉，表現最差的是X越得分只有7分。不過國內的情況是最近昂X拉的質量投訴不少，中國工廠按說應該比美國的質量更好才對。
8.本田
4款車平均分：13
本田已經從可靠性優等生，掉到了中等生行列，足足下滑了4位，4款車平均分數只有13分，雅閣作為主力是可靠性表現最好的本田車，而CR-V（-1）卻大大拖了本田的後腿，這代地球夢並不成功，這也是為何思域換代時動力全面更新的根本原因吧，另外本田這代的中控設計也並不成功，用起來總感覺冷冰冰，沒啥人性化可言，各種別扭。
9.現代
10款車平均分：6
現代的可靠性排名在2015年大幅攀升了4位，成功進入前10，10款車平均6分。持之以恆的改進，讓現代已經能夠在可靠性上領先很多品牌。從這點上說，韓國人在汽車行業上的成就，很值得中國汽車企業思考，在模仿階段過後，是不是該做點別的？現代可靠性表現最好的是悅動，最差的是捷恩斯酷派。
10.MINI
2款車平均分：1
MINI能夠進入前十其實也不奇怪，因為只有兩款車，一個是MINI cooper，一個是鄉下人，平均分只有1分，鄉下人16分，MINICooper前九名的隨便哪款車都相差甚遠。
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其他品牌排名：
11.寶馬
寶馬共7個車型參與調查，平均分為0，處於中游。在美銷售的都是進口版本，所以國內的進口寶馬也可以參考這個排行榜。國內寶馬的小問題也不少，不過勝在保養便宜，質保期內多數都能免費修了，保內盡情開，出保前就賣。可靠性表現最好的是2系，表現最差的是寶馬i3，好在這車國內賣的少。
12.沃爾沃
沃爾沃只有4個車型平均分-3，表現最好的是S60，表現最差的是v60，分數-43，wagon里墊底。國內沃爾沃做工比進口的稍差，燒機油的現象也很多，維修保養還是個坑，就是車內味小，安全性好。
13.大眾
終於到了國人最愛的大眾了，由於排放這事是作弊，和可靠性問題關系不大，另外國內很多使用雙離合的車型，在美國大眾都用AT代替，所以對雙離合的問題抱怨也沒那麼嚴重，燒機油也和奧迪一樣寫在說明書里，搞得跟免責聲明似的。8款車-7分，位居整個排行榜的中游，大眾在美國可靠性表現最好的是CC，最差的則是甲殼蟲。
14.保時捷
保時捷最好的車型是經典的911，表現不好的是cayman，所以買保時捷就買經典款準沒錯啦。
15.日產
日產在這個位置一點也不奇怪，作為成本壓縮最兇狠的車企，總是有地方會照顧不到，9款車-18分，可靠分數最高的是樓蘭，最差的Pathfinder。日產天籟在中型車里排倒數第二，僅僅好於克萊斯勒200。
16.林肯
作為福特的豪華品牌，林肯的成績要好過福特，這說明福特還是做到了改進和提升，但是這成績說不上是理想。可靠系數最高的是MKS，最差的則是MKC。所以基本上林肯是老款質量好點，新款質量不咋地。
17.福特
福特作為美系車的經典，這幾年新車不少推，無論造型還是配置或設計都不錯，但是可靠性問題一直困擾著車主，各種小毛病大毛病一大堆，嘉年華成了福特可靠性最差的車型，不過國內要好很多，因為之前國內多數嘉年華都是馬自達代工生產的。13款車-28分，車太多有時候也是種幸福的煩惱。
18.謳歌
謳歌很多主力車型都是在美生產，4款車-28分，排名大幅下滑了7個名詞，謳歌主要問題就是中控娛樂系統表現不佳，另外TLX的9AT變速箱也有很多人投了差評，多說一嘴，只要是裝了某廠的9AT，結果都是可靠性評分大幅下滑。
總結：
韓國的起亞和現代表現顯眼，分別位於可靠性排行榜的第6位和第9位。而且這也是韓國品牌第一次在可靠性排行上擊敗了本田，簡直就是奇跡。
雷克薩斯依舊排在第一位，旗下七款車的可靠性得分都位居榜首。但謳歌的成績一落千丈，主要問題就是那個相當不順手的中控，和新裝上去的9AT變速箱。英菲尼迪也在繼續大幅度下滑，問題和謳歌類似，那個雙屏的中控用起來很糟糕。
本田雖然沒有一輛車位於平均線以下，但是卻沒了昔日風光，那套重新設計的中控娛樂系統和方便易用完全不沾邊。
別X是整個榜單上唯一能擠進前十的本土品牌（中美的別克車型差別很大），而凱X拉克那套難用到爆中控繼續拖後腿，墊底的宿命那是必然的。
福特仍然在整個榜單的下半部分，但是成績已經有了顯著上揚，大部分車型都有不錯的平均分，並且比去年有更高的得分。重新設計的F150是一大兩點。但是野馬的問題很嚴重，就算是新車，無論是車身硬體還是傳動軸或是ESP都有亂七八糟的一堆問題。
奧迪的服務是個天坑，不過可靠性的位置倒是穩定，一直排在第三位（其他品牌到底是有多爛？）。
倒數的話，最渣的品牌依舊是菲亞特-克萊斯勒，倒數的這個臭魚塘幾乎被這家車企包下了，就這麼任性。
這份報告和車輛本身的性能無關，比如大眾高爾夫可能是一款性能均衡道路表現不錯的車，但是大眾噩夢一般的服務和各種小毛病會讓這車在可靠性排行上沒啥好名次；豐田卡羅拉可能開起來那是相當平淡，就跟喝白開水似的無味，但是這車幾乎沒啥故障，所以依然會排在前列。