【引言】雅閣、阿特茲和凱美瑞這三款各具特色的日系中級車，到底哪一輛更適合你？
如果你正打算買一部車，同時又沒有所謂的民族情結，我相信本田雅閣、豐田凱美瑞以及馬自達阿特茲一定讓你抓破了頭皮，無所適從。不過，這種焦慮隨著這篇文章，答案終將浮出水面。
不瞞諸位，雅閣、凱美瑞、阿特茲正是筆者當初購車時重點考慮的幾個對象。雅閣作為本田旗下的產品，擁有本田品牌散發出來的巨大光芒，這已經不單單是一款車，而是一種信仰了。豐田則一直那麼沒性格，旗下的產品沒有統一的設計原則，凱美瑞就那麼中規中矩著，銷量卻始終能保持不錯。阿特茲就不一樣了，它是馬自達祭出的一款殺器，只是這款殺器出生在已經拋棄冷兵器的現在，銷量不算優秀。
【1】選擇三款競品
對比就需要針鋒相對，我們結合廣東佛山地區的市場優惠，最終選擇將雅閣2.4L EX豪華版、凱美瑞2.5G豪華導航版以及阿特茲2.5L藍天運動版作為競品。
之所以選擇這三款車，原因在於，其裸車價都低於19萬，大致都在18萬露頭位置，其次，動力保證充足，是車系中定位較高的中等排量發動機，最後一些我們比較關注的配置比如一鍵啟動、車身穩定系統、定速巡航、行車電腦、倒車影像等均有配備。
從上市的價格上看，2.4L雅閣豪華版顯然是最貴的，指導價22.98萬，比凱美瑞和阿特茲分別高出了1萬和2萬人民幣。本田一向保持同級最貴的定價策略，這也造成了雅閣剛上市時的尷尬。
【2】外觀設計
最能影響購買決策的當屬外觀，其中雅閣、凱美瑞在外觀上並不能稱得上十分出色，兩者保持了一貫的日系中庸的風格。這種風格之前，日產也在努力保持，最近日產像發瘋了似的，把車子外觀重新設計出另外一番模樣。雅閣和凱美瑞在外觀上，沒有太強的競爭力，但也不是太差。
我曾把中級車圖片一張張的給父親看，父親在看遍所有車型圖片之後，只抽出了四款車---阿特茲、奔馳C級、大眾邁騰和大眾帕薩特。從父輩的審美眼光中，他們一直認為目前中級轎車裡，邁騰的外觀設計最優秀，如果排除價格因素，奔馳C級則可以問鼎。
阿特茲的外觀設計張揚、個性，擬物化的造型讓其十分動感，屬於能讓人眼前一亮的設計。
雅閣的問題在於前臉大面積的鍍鉻裝飾條，接受起來有些生硬。從內飾方面評價，雅閣、凱美瑞顯然要比阿特茲優秀很多，阿特茲在豪華感的營造上的確差了很多事兒。
【3】使用成本
維護成本，是我極力建議消費者應該注重的。雅閣搭載了地球夢科技的2.4L發動機，動力186馬力，與凱美瑞相差無幾，由於搭載了CVT無級變速器，油耗要比凱美瑞低出一個左右，可以達到7.5升/百公里，凱美瑞2.5升油耗水平可以達到8.4升左右，阿特茲卻比前兩者都要好，最低可以達到7.3升/百公里。（以上數據來自美國消費者報道）
雅閣在燃油經濟性上的優勢，被售後維護保養消耗的一乾二淨。本田最新的i-VTEC發動機，採用了直噴技術，這種技術與多點電噴很難說孰優孰劣，但本田的直噴發動機需要在售後維護保養時加入清潔劑，一瓶大約120元左右。
或許，我們在查看汽車之家新聞時，發現廣本雅閣的維護保養只需要307元，但實際上並非如此。廣汽本田雅閣的官方建議保養周期是每5000公里一次，每次都要進行發動機清潔。這樣算下來，每次小保養的費用為571元，與阿特茲保養價格相差無幾。
相比之下，凱美瑞就是太地道了。這也是我極力推崇凱美瑞作為家用車的主要原因，凱美瑞2.5升發動機僅使用多點電噴的方式就爆發出了與雅閣2.4升一樣的動力，保養周期也做到了10000公里/6個月的頻率。在頻率上已經完全超越了雅閣，凱美瑞可以做到386元/599元兩種保養價格（機油不同）。
凱美瑞最貼心的是贈送車主6次免費基礎保養，幾乎小保養無須付費，這進一步減少了凱美瑞的用車成本。
阿特茲的小保養費用與雅閣相差不大，大致在543元左右，阿特茲官方說明書中強調保養周期為5000公里/次，但隨後長安馬自達和一汽馬自達宣布，馬自達旗下車型保養周期更改為10000公里/次保養，使用成本上也低於雅閣。更何況，阿特茲的動力水平已經達到了192馬力，超越了凱美瑞、雅閣，甚至寶馬320i，配合阿特茲的操控特性，你完全可以得到不同的駕駛感受。
前提是，你不在意阿特茲的內飾設計。
【4】駕駛感受
雖然換裝了CVT變速箱，但不得不承認雅閣依然十分運動，尤其在緊繃的座椅上，你更能體會到這種感覺。雅閣的駕駛位置十分到位，視野也很開闊，座椅的包裹性雖然不如阿特茲，但強於凱美瑞不是一點半點。這一代的雅閣靜謐性提高了很多，尤其是變速箱和發動機，幾乎不會有阿特茲剛啟動時那麼刺耳的聲音。
阿特茲的動力表現比雅閣要快，但優勢不明顯，它是一款優缺點十分明顯的車，懸掛過於顛簸和僵硬，但前排座椅卻一直是駕駛者最津津樂道的地方。噪音也很大，這有可能是因為它19寸的大輪轂導致的。總之，這是這個級別里操控數一數二的車型。
凱美瑞雖然不是一款運動轎車，但車身控制比較出色，屬於易於駕駛的類型，轉向敏捷、反饋積極，乘坐起來也十分舒適和安靜。動力十分出色，油耗也很好，仿佛凱美瑞就應該是這樣，它是一位稱職的保姆，卻並非一名合格的玩伴。
雅斯頓小結
各花入各眼，這是一定的。我只是感覺，本田在全力推進地球夢科技的時候，多數消費者被「地球夢科技」的名號給唬住了，如同當年的渦輪增壓一樣，實際上地球夢背後所帶來的數據並不出色，反而犧牲了使用成本。凱美瑞一直默默無聞地低調著保持進步，這大概才是悶聲大發財吧。
除了那兩款，阿特茲無疑是三款車裡最有性格的了。
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