前兩天看到gogoro在北宜摔車的新聞，且不論摔車之後零件散成一地的問題(這讓我想到我昨天機車停在路邊，被一台汽車以40km時速撞了之後，只是塑殼破裂，隔天還是騎著上班)，在看到現場照片的一瞬間，讓我覺得gogoro似乎一定會摔車的感覺。
為了證實我的想法，我找了幾張照片來確認，放到網路上也是想跟大家討論一下看我的想法對不對~還請各位評論一下
簡單的說，為什麼gogoro一定會犛田？
因為它的前叉設計有問題
照片取自泛科學網站http://pansci.asia/archives/87008
前叉哪裡有問題？看起來挺好的呀，單邊設計有科技感，聯結輪子的ㄑ字型有設計感，很漂亮呀~~
可是，就是以上說的這幾點有問題呀~來張放大圖
簡單的說，方向機柱沒有通過輪胎的中心點，更要命的是，方向機柱是從輪軸後方通過。
這在什麼時候會出現狀況？
在彎道急煞的時候會產生側向力，這個側向力在急煞的一瞬間會出現並作用在方向機柱上，相當於把輪胎更往外推，然後就摔車了。
尤其輪軸與方向機柱單邊聯結，在向左轉時煞車，若其剛性無法保證機構不出現暫時變型，則其變型方向會把輪胎更往外推，更加強其摔車的可能性。
那別的摩托車也有方向機柱不在輪軸中心的啊~
是的，但是那些車的方向機柱都在輪軸前面，請看下圖
簡單的說，別的車這樣搞，作用力是會把車輪擺正，雖然也是不好，會讓人嚇一跳；而gogoro這樣搞，作用力是會把車子弄翻。
那平常煞車怎麼不會？
要滿足翻車條件有幾項，第一要在轉彎的時候急煞，尤其轉大彎。
單純轉彎不太會有事，因為行進間單純轉彎主要是轉動慣量，而且是連續力量變化，側向力從0慢慢變多再慢慢變少，心理有準備，頂多覺得轉彎時龍頭有夠難轉；不急煞也不太會有事，因為急煞時煞車緊咬輪子不轉動，原本維持平衡的轉動慣量也沒了，完全要靠自身維持平衡。
第二速度要夠快，如果速度不夠快，反作用力相對小，也許手把握得緊還不會出事。
但多快會翻？這跟力臂長度跟速度有關，還有跟騎士的反應速度有關，也許如果心理有準備，在反作用力出現的時候還抓得住龍頭呢。
第三要心情輕鬆，因為這個作用力不是一入彎就會有，而是在騎士入了彎，龍頭轉了，煞車用力抓了的那一瞬間才會出現。
所以要是心理有準備，也許能夠在那一瞬間克服這多出來」幫你轉龍頭」的力量，要是心情輕鬆沒準備，也許就被這」突然來的一下子」搞翻了。
那怎麼辦？
騎慢點，避免轉彎時煞車，煞車前有心理準備(不管是準備更用力抓龍頭還是準備摔車……)
以上的推論都是以照片看到的狀況推衍出來的，可能因為照片角度問題也許其實gogoro的方向機柱是有通過輪軸中心，那以上我所說的就都是廢話了，請各位看看我的想法有沒有錯誤？