汽車是一個包羅萬象的行業，各種所謂的「行業潛規則」會讓「常在河邊走的」車主偶爾也「濕鞋」。比如最近一位朋友諮詢我，買一台3年6萬多公里的二手車，是否划算？面對這個問題，我只能殘酷地告訴他，買台二手車，外行才會看里程數，因為這就是實打實的「行業潛規則」。
為了給他這外行理清楚「調里程數」這件事，挺兄還逼格高高地用「5W1H」來給他做分析：
When：其實調里程數在行業內十有八九，而基本出現在新車和二手車身上。對於新車，一般會出現在4S店，由於新車被內部人士私自駕駛，而為了不讓顧客質疑，所以就調里程數。對於舊車，大多數會出現在高里程舊車想二手轉賣的時候。
Why：對於新車來講，由於出廠銷售的里程數一般不會超過20公里，所以如果被私自駕駛，而又不想被顧客察覺，拔掉里程表傳感器是一個非常「明智」選擇。對於二手車來說，將里程表調低，容易抬高二手車價格，比如車26萬多公里的車，修改為17萬是不是好買？
Who：目前調里程表的基本有三種人，第一，4S店，將新車公里數改少；第二，二手車商，改低里程數，提高二手價格；第三，汽車發燒友，一切都是任性。
Where：目前，調里程數在任何地方都可以進行，只需要設備即可。因為儀表里程數的顯示，是由一個電子晶片控制，如果通過設備進行刷晶片，儀表數據就會改變。目前市場有調里程師，一台車調里程的價格基本在50~100之間，比如這台GL8的里程調整：
第一步，將專用設備介入汽車；
第二步，設備中選擇車型；
第三步，進入里程表調校；
第四部，按動箭頭輸入你想要的任何里程數。
How：對於車主來說，其實不關心如何刷里程數，而應該關注「怎麼來識別里程數被改過了」。這裡主要有幾方面需要考慮的：
第一，查詢4S店的維修保養；正規的二手車，一般有正規的保養里程信息、以及交易時的車況息息。
第二，外觀方面；如果遇到車齡長里程低的車，可以關注輪胎花紋情況，如果邊緣已經無稜角；或者4個輪胎新舊不一致；或者可以查看剎車片、方向盤等，如果損耗嚴重；或者備胎的使用情況，如果備胎已經廢舊；這些情況都說明該車有可能為調里程數的車。
第三，內飾方面：注意座椅坐墊的彈性，同時注意方向盤、換擋杆以及手剎的磨損程度。
第四，擰開機油加註口，如果在發動機轉速到4000轉以後，機油加註口冒藍煙，那說明活塞環宇缸套磨損嚴重；這種情況的車輛也要慎買。
希望這5W1H能幫大家理清楚「調里程數」的來龍去脈。而也需要告誡消費者，如果要買二手車，建議還是選擇專業4S店的二手部門。而在購買二手車時，多去了解該車的保養維修記錄，在這裡面可以清楚地了解里程數。正所謂「外行看熱鬧，內行看門道」，調里程數，這是公開的秘密。既然挺完挺兄這麼一說，那麼你沒理由不去裝裝內行看門道了。
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