本田XR-V競爭力十足
東風本田XR-V競爭力十足
東風本田最近發布新車的頻率可謂非常高，自新思鉑睿率先登陸嘉興市場後，東風本田的又一給力車型，XR-V也來到了嘉興。聽到XR-V，可能很多朋友就會馬上聯想起銷量冠軍CRV，筆者認為至少在外觀上，XRV更能凸顯一種年輕和運動的氣質，而這也是東風本田對XR-V精準定位的策略。
東風本田XR-V在正式亮相之前一直被稱作是 HR-V，它是廣本繽智（Vezel）的兄弟車型。新車長寬高分別為4275/1770/1605mm，軸距2610mm，定位為小型SUV，也是東風本田品牌下首款此定位的車型。
除了局部的設計有一定區別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉也挺套娃的，尤其是大燈中網一體式的組合設計。只不過在XR-V身上，前網下半部分會更加喧賓奪主一些，類似於護板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。
XR-V側面與繽智毫無區別，相對圓潤的造型應該蠻討好女孩子歡喜。後門把手隱藏在C柱位置，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。中控部分的整體布局與新一代飛度有著蠻高的相似度，以駕駛員為中心的中控區域向左側傾斜，元素簡約。
根據車型配置不同，XR-V提供定速續航、車載藍牙、倒車累到、VSA穩定系統、經濟模式、一鍵啟動、智能屏互聯繫統、發動機自啟停、電子手剎等裝備。
動力方面，XR-V主打1.5L排量發動機，源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發動機，擁有缸內直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L機型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。傳動系統方面，根據車型動力不同有6MT、5AT、CVT可選。
除了局部的設計有一定區別外，兩者在整體造型以及尺寸方面都沒太大差別。其實本田最近幾款新車的前臉也挺套娃的，尤其是大燈中網一體式的組合設計。只不過在XR-V身上，前網下半部分會更加喧賓奪主一些，類似於護板的大面積黑色塑料令它在視角效果上更為突出。
XR-V側面與繽智毫無區別，相對圓潤的造型應該蠻討好女孩子歡喜。後門把手隱藏在C柱位置，貫穿整個尾門的燈帶非常亮眼。中控部分的整體布局與新一代飛度有著蠻高的相似度，以駕駛員為中心的中控區域向左側傾斜，元素簡約。
根據車型配置不同，XR-V提供定速續航、車載藍牙、倒車累到、VSA穩定系統、經濟模式、一鍵啟動、智能屏互聯繫統、發動機自啟停、電子手剎等裝備。
動力方面，XR-V主打1.5L排量發動機，源自新一代飛度上的1.5L地球夢科技系列發動機，擁有缸內直噴、自動啟停兩項技能，最大功率96kW（131PS），峰值扭矩155Nm；此外還有新款思域上的1.8L機型，最大功率104kW（141PS），峰值扭矩174Nm。傳動系統方面，根據車型動力不同有6MT、5AT、CVT可選。
女性說，選擇老公的條件之一是看他有沒有一輛SUV。在她們心裡，SUV既能代表雄武可靠，且體現好男人的顧家心態。受此激勵，男性占了SUV銷量的大頭。不過隨著通行路面的狹窄化、車位面積不斷緊縮，他們不再「以大為美」，取而代之的是希望選擇一輛自己開得輕鬆且實用性不減的緊湊型SUV。
對於主攻年輕人市場的車型，東風本田在XR-V的外觀設計方面也做足了功夫，整體硬朗、厚重又有個性的外觀為XR-V吸引更多的消費者打響了頭炮。
小巧、夠型、精緻、個性、售價適中，這是本田XR-V和別克昂科拉這樣的新興都市型SUV的共同特點，昂科拉兩年前上市，搶占了市場先機，而兩年後，它可無法像當年那般高處不勝寒了，現在已有太多類似的競品出現，而剛在廣州車展上公布了全系售價的本田XR-V就是市場開拓者昂科拉的一個有力競爭者。