【牛華網訊】10月30日消息，網際網路博客Mashable點評2016款梅賽德斯-AMG C63s，文章認為C63s是一款性能非常全面的轎車。
文章全文如下：
特斯拉並不是唯一一家開發高檔無人駕駛汽車的廠商，奔馳同樣在開發此類轎車。
梅賽德斯-AMG C63s是奔馳C級轎車的最新版本，它由奔馳旗下AMG部門開發。
C63s採用雙渦輪增壓V8引擎，內飾整潔而又齊備，並採用半自動駕駛技術。C63s不僅僅是一款性能全面的轎跑，它更是未來高性能豪華轎車的縮影。
轉向輔助
儘管很多車迷盛讚C63s的強勁性能，但C63s最值得稱道的地方是全面的性能。C63s可以當作高科技通勤車，可當作豪華家庭用車，也可以當作四門超跑。
C63s採用增強型限距控制系統（Distronic Plus）和轉向輔助技術，公路是測試這種半自動駕駛系統的最佳場所。測試過程中，當Distronic Plus設置為129km/h，測試者的腳離開踏板，一隻手輕輕地搭在方向盤上，輔助系統開始啟動。
輔助系統可以讓C63s維持在原車道，直到無法繼續自動駕駛。多數情況下，C63s可以在一條車道上穩定行駛，但某些路面情況會讓C63s中斷自動駕駛服務，例如路標模糊不清，路面上遺留其他標誌，或者路道出現急轉彎。當C63s遭遇這些情況，系統將自動切斷，並提示報警音，這時難免讓人有些不安。
與特斯拉自動駕駛功能不同，C63s不允許駕駛者的手離開方向盤。如果手離開方向盤，C63s就會發出警報，提醒駕駛者將手放回方向盤。在擁擠的路段，DISTRONIC PLUS同樣可以完美運行。
高速公路
在高速公路上，C63s充分地展示出跑車性能。毫不誇張地說，C63s採用了市面上性能最出色的V8發動機之一。
C63s採用4.0升雙渦輪V8發動機，可輸出503匹馬力和700牛·米轉矩。配合7速AMG自動變速箱，C63s百公里加速不到3.9秒，最高時速可達290 km/h。儘管行駛速度非常快，但C63s的聲音並不大，這種設計讓C63s區別於轎跑。
一直以來，在高速轉彎時，德國轎跑往往顯得非常笨重。這是因為豪華車增加了額外的重量——皮革、木質材料和消音裝置並不輕。再加讓人舒服的懸掛系統，駕駛德國轎跑就像騎著一頭大象，根本不像駕駛一輛尖端歐洲汽車。
有時，為了抵消車身重量，汽車製造商會採用賽車那種非常呆板的懸掛系統。因此，駕駛者的舒適度會大打折扣，這種體驗與豪華車相去甚遠。
幸運的是，梅賽德斯-AMG沒有犧牲汽車性能。C63s的懸掛系統兼具運動性和舒適性。C63s既可以像四百萬美元的跑車一樣行駛，也可以像凱迪拉克一樣舒適地巡航。
總結
實際上，2016款梅賽德斯-AMG C63s的確擁有一些出色的功能，但它並非完美，一些缺陷顯而易見。例如，座位不夠舒適，Burmester音響系統也無法讓人滿意。但是，這些缺陷無傷大雅。
正如前面所說的，如果無需自動駕駛功能，或者不再鄉村公路使用自動駕駛功能，C63s還是一流的通勤車。
C63s轎車還具備自動啟停功能，遇紅燈時可關閉引擎，以節約價格高昂的燃油。在開闊的路面，C63s非常安靜，而且動力十足。
C63s還極具科技感。梅賽德斯COMAND娛樂系統如同粘貼在儀錶盤上的平板，它非常方便使用，用戶既可以用按鈕操作螢幕，也可以用手指觸摸螢幕。行駛過程中，車速信息可以通過高清平視顯示器投射到擋風玻璃。
2016款梅賽德斯-AMG C63s起售價格為71,900美元（約合人民幣45.5萬元）。實際上，C63s是一款性能極為全面的轎車，這樣的價格的確不貴。