地鐵環線將在後年（2017年）動工延長四公里，在港灣站和濱海灣站之間增建三個地鐵站，把南部最尾端的兩個轉換站之間的「缺口」連接起來，成為名副其實的「環線」。
三個新的地鐵站是岌巴(Keppel)、廣東民(Cantonment)和愛德華太子（Prince Edward)站，預計它們將在2025年建好，到時環線總共設有33個地鐵站，其中12個是轉換站。
這項工程預計將耗資約37億元。在岌巴碼頭附近建造的地鐵站將設有地下腳踏車停放處，愛德華太子站則建在珊頓道巴士終站現址。廣東民站將位於丹戎巴葛火車站毗鄰，施工期間陸交局得拆除部分月台，當局將與市區重建局和歷史遺產相關人士合作，確保不影響火車站結構，包括探討在完工後把拆除的舊月台裝回原位。
教育部代部長（學校）兼交通部高級政務部長黃志明今早（29日）到興建中的大士西延長線視察時說，環線延長線竣工後，可方便乘客轉換不同地鐵線，無需到市中心轉車，這將有助舒緩市區的客流量及讓乘客更快到達目的地。
它也將為東西部乘客提供另一個直達中央商業區和濱海灣新市區的途徑，也讓乘客省卻轉換多條地鐵線的麻煩。例如乘客以後可直接從西海岸搭地鐵到加冷體育城，無需從環線先到東北線轉車、再回到環線搭車，可節省20%的車程時間。
配合環線延長線建造工程，政府將部分徵用四片私人地段（占地約7000平方米），主要是空地、草坪、車道及碼頭貨櫃停泊位等。
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