圖片為中國第二炮兵部隊裝備的東風21D型反艦彈道飛彈系統，眾所周知，東風-21D型反艦彈道飛彈系統是中國近年來發展的殺手鐧武器系統之一，1996年爆發的台海危機時期，美國海軍派遣兩個航母戰鬥群進入中國近海，如入無人之境，中國對其毫無辦法，鑒於中國遠程海軍航空力量的嚴重不足，直接以對稱作戰的方式威懾美軍航母尚需時日，無法應對迫在眉睫的台海危機。反艦彈道飛彈使得中國第一次有了反制手段，能夠依靠現有成熟的彈道飛彈技術，使用陸基飛彈就能把航母趕出艦載機作戰半徑之外。
【鷹眼圖說軍事 海外評中國欄目第238期】與此同時，外國媒體認為，中國儲備了大量的中短程彈道飛彈可以對美國在第一島鏈的一系列機場和海軍基地實施暴風驟雨般的打擊，一些媒體甚至認為，中國的彈道飛彈突擊可以在美軍戰機起飛前，就徹底摧毀美軍的機場跑道和加固式機庫，這樣美軍的戰機不能起飛，也就不能接戰。對此，美國媒體和軍事學者又是怎麼看的呢？
美國媒體認為，由於中國反艦彈道飛彈的存在，美軍在第一島鏈內曾經享有的不受任何約束和研製的行動自由被約束，但美國憑藉其先進的核潛艇部隊和「快速猛禽」F-22隱身戰鬥機部隊，以及在第一島鏈內布設的海底聲納監聽網，美海軍和空軍仍然享有巨大的海空優勢，足以阻止中國海軍自由進出第一島鏈的能力，也就是說，在體系對抗的時代下，中國只有擁有了一種制衡美國常用的作戰手段之一，並沒有對美國形成絕對的軍事優勢，美國海軍可以通過對中國反艦彈道飛彈系統的偵察、目標獲取、目標打擊等殺傷鏈各環節進行攻擊，也可以瓦解甚至癱瘓中國的遠程反艦能力，當然，這將付出將衝突升級的代價，但在美國學者看來，這是戰役問題不是戰術問題。
美國軍事專家認為，中國的反艦彈道飛彈威力十足，但並不是不能夠實施反導攔截，美國實際上擁有大量技術儲備可以在中長期內反制中國反艦彈道飛彈的各種突擊作戰，彈道飛彈中段機動需要攜帶額外的變軌發動機，由於飛彈的載重量有限，變軌發動機工作時間也是有限的，不可能在整個飛行段進行高機動，這些漏洞都有可能被美軍的新一代改進型「標準」反導系統所利用，就在中國9月份展示兩種反艦彈道飛彈之時，美國就宣布一項為期10年的「宙斯盾」系統升級計劃，似乎已經暗示中美之間在反艦彈道飛彈問題上的博弈才剛剛開始。
至於中國大量的中短程飛彈對美軍第一島鏈基地的威脅，美國專家認為，一旦機場在戰時遭到攻擊，美軍將首先出動裝甲復合掃雷車，它不僅能自動探測對方投下的未爆彈和地雷，還能加以挖掘和誘爆。由於該車具有堅固裝甲，即便在空襲過程中也能持續活動，加快維修速度。空襲結束後，地面防禦指揮機構也會開始行動，在確定機場設施受損程度的基礎上，集中力量開闢至少一條臨時跑道。
總體上來說，美軍修補跑道的第一步是清除爆炸產生的土石，再用水泥道面切割機將斷裂的混凝土切割下來，經破碎後由裝載機運走。接下來，用鵝卵石或碎石填平彈坑，以壓路機壓實。最後再用快乾水泥修補道面。只要維修人員足夠熟練，整個過程甚至可以在1小時內完成，據悉，美軍可以在美軍嘉手納基地被中度摧毀的情況下，用3天左右的時間修好跑道，而如果受到輕度損毀，則可以在幾個小時內修復機場，並讓戰鬥機起降。