圖為近日一張中國海軍最新型殲11BH（BH意為B型，海軍用）戰機美圖，圖中殲-11BH戰機兩台國產太行發動機格外顯眼。
近日，美國蘭德公司公開一份最新的中美軍力報告，報告稱如果2017年中國參與台海，美國空軍需要出動三分之二的兵力，2200多架戰機，才能勉強阻止解放軍空軍。那麼中美空軍目前的實力究竟如何？有沒有蘭德公司說的那麼樣呢？筆者簡單的說下中美各自的狀況，來說說對比的情況。
目前美國空軍2026架戰術飛機中，空優戰鬥機占總數的21%，多用途戰鬥機、戰鬥轟炸機和攻擊機占79%;而中國1770架戰術飛 機中，戰鬥機占77%，戰鬥轟炸機和強擊機占23%，兩軍空戰與對地攻擊飛機的比例恰好相反。美軍有空中加油機508架，另有43架具備空中加油能力的特種作戰支援飛機，合計551架，轟炸機、戰術飛機和特種作戰對地攻擊飛機合計2213架，前者的數量相當於後者的25%，戰鬥機、轟炸機和強擊機合計約 1890架，前者的數量是後者的1.01%。可見，美國空軍加油機所占比例是中國航空兵的25倍。
美空軍大中型運輸機約有701架，相當於作戰飛機總數的32%;而解放軍航空兵大中型運輸機約有100架，相當於作戰飛機總數的5.3%。美軍運輸機比例是中國航空兵的6 倍。美軍的情報與偵察飛機合計有473架，相當於作戰飛機總數的21%;而解放軍的情報與偵察飛機大約有110架，相當於作戰飛機總數的5.8%。美軍情報與偵察飛機的比例是中國航空兵的4倍。
美國空軍裝備有183架直升機，其中HH-60G特戰/救援直升機99架，相當於作戰飛機總數的 4.5%。目前中國海空軍的敵後搜救能力和裝備機型數量不明，但可以確信其規模不會很大。總體來看，美國空軍部署了大量的空中加油機、運輸機、情報與偵察 飛機等輔助機型，作戰飛機以執行對地攻擊任務的多用途飛機為主。而且，十分重視發展敵後跳傘飛行員的搜救能力。中國航空兵以執行對空作戰任務的戰鬥機最多，對地攻擊飛機比較少，輔助機型的比例也遠遠低於美國空軍。
由於受到傳統觀念的影響和束縛，中國空軍直到2009年才提出，「空天一體 攻防兼備」的指導思想。可以說，正是中國航空兵的發展指導思想限制了多用途戰鬥機、戰鬥轟炸機等進攻性武器裝備的發展。相信在新的指導思想與軍事戰略指引下，中國未來將會重點打造符合「空天一體」戰的航空武器裝備。威脅時刻存在，中國軍工仍需努力!中國軍隊的實戰化訓練也應結合武器裝備的特點而開展，決不能按照一成不變的套路和模式一演再演，否則是要吃虧的。承認差距，就有緊迫感，就不會被感覺良好所忽悠。
由於美國空軍是當之無愧的世界第一，並比第二有相當的優勢。所以，他們在制定空軍發展的時候一些條件是別的國家不具備的。比如，他們有很強的軟體優勢就是技術優勢加上硬體優勢就是飛機的數量和質量都是很有優勢的，這樣他們在能確保戰區制空權的情況下，儘量的讓空軍發揮更大的作用。如果是美國的小弟盟友，戰時有美國人負責制空權，空軍也可以干點別的事情。如果不是的，比如像我們甚至為了有尊嚴，我們就要考量美國人的因素而發展，使用我們的空軍。