日系車省油可以說是眾所周知的了，但同時也有很多人說日系車的省油是因為偷工減料、車輕皮薄而造成的，於是得出結論說日系車省油但不安全。但是日系車真的是因為輕才省油的嗎？這裡給大家講解一下真相！
1. 日系車的確更省油，但是優勢沒想像中那麼大
在同排量的自然吸氣車型里，日系車的確比較省油，但優勢沒想像中大。如今的歐系車、美系車都在大力推行渦輪增壓發動機，油耗的總體水平實際上已經跟日系差不了多少。但是早期日系車省油的性能特點已經深入人心了。
2.車身輕是技術發展的必然結果
輕量化是無論日系、德系還是美系等廠商都會重點研究的發展方向，如果你還認為車越重越高級，那就錯了。另外，車身重量其實跟安全沒太大關係。稍微有點常識的人就知道，車身結構才是決定安全的最重要因素，也就是我們通常所說的白車身。其他的填充物與碰撞安全關係不大，但確實能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。
不過，在十幾二十萬的低價位領域，日系確實是比同級的歐美系車要輕些。這導致了日系車低速碰撞維修會貴，日常小掛擦更明顯。很多人看到在一般的刮擦車禍現場，日系車的損失看起來要更嚴重一點。高檔日系車就沒有這個情況了。但低價位的日系車給自身的定位就是廉價省油好用，其他不是他的使命。
3.日系車省油的秘訣在於動力總成的匹配
如果你隨便打開一台豐田的發動機倉，你很難找到一個非日系廠商生產的零件。它的家族式的發展註定了日系家族有發動機，變速箱等核心技術。而不是像大眾、通用等歐系廠商四處採購。這樣的廠商和零部件供應商之間的關係，使得兩者相互依存、共同研發，保證了動力總成之間的匹配，能夠兼顧動力和油耗。所以會有豐田的4AT比通用的6AT還要平順。如果你有機會去開一個新天籟，盯著轉速表就會明白這貨怎麼可能不省油。
4.日系車的核心優勢並不在於省油，而是整體用車成本比較低。
同樣價位的車，日系車的油耗、保養，故障率等用車成本的確要比德系車低。其實油耗只是很小的一部分，保養和故障才是大頭。 舉個例子，同樣20W級別的車，凱美瑞是1W公里保養一次，更換機油機濾的價格一般在400塊左右。換作邁騰，保養周期雖然規定7500，但保養一次差不多就是2個400。故障率就不說了。自己看看JDPower的報告就知道，日系故障率遠低於其他品牌。
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