本田長久以來一直致力於摩托車的開發，這次一項專利設計可謂是又給人帶來一個全新的技術，全新的排氣管設計——將排氣管與搖臂整合在一起。
對於摩托車的排放標準以及噪音的控制越來越嚴格，廠家們所製造的排氣系統也越來越複雜、越來越昂貴，從最常見的側置式排氣，到之後的尾置式排氣，再到現在應用越來越多的底置式排氣，通過排氣的發展史可以看出廠家們做的排氣都是越來越小，讓排氣系統更好的與車身融合，而且這樣做的好處是能使車輛的重心更加的收緊。
基於讓摩托車越來越簡潔的出發點，日本的本田公司全新研發了一款隱藏式排氣系統並且申請了專利技術。將排氣系統與後搖臂系統融合在一起。通過專利圖可以看出整車的輪廓接近本田的VFR車系，當下的VFR車係為軸傳動單搖臂側置排氣，而專利圖上左邊軸傳動的搖臂依然保留，而另一邊的排氣系統消失了，多了一個搖臂，從圖上可以看出搖臂內的消音艙以及排氣突出的排氣口，從而可以確定另一邊的搖臂整合了排氣，這樣不僅節省了空間，使車身整體的寬度更加緊湊，重心更加居中，同樣使操作的感覺進一步提升。但是隨之而來的可能是成本的提升，而且走在路上會讓人一驚，這車的排氣呢？
小編我想了想這樣做雖然有使車身更加緊湊的優點，但是缺點也同樣明顯，排氣所散發的熱量更加的接近車體，會影響到周邊的避震，後制動，加快各種液體部件的變質，以後更方便的一點可以靠排氣暖胎了。最重要的一點我們怎麼換更加酷炫的排氣呢？
另附幾張08年的VFR概念圖，雖說已經體現到現在VFR身上，但是依舊能展開更多的聯想。