Stormbringer是由德國的Warm Up限量生產。這家企業為一系列品牌提供改裝產品，其中排在第一位的就是川崎。Stormbringer的本尊正是ZX-10R，原本只有165馬力，但經過德國人一通猛折騰，馬力數驟翻到280。0～100km/h用2秒9也許還不算印象深刻，但再經11秒的醞釀「風速」就能達到300！絕大多數摩托車達到這個速度的秒數可都是無窮大。
川崎賽車工廠Bikerbox負責調理Stormbringer的一升四缸機，為此動力大師Sepp Buchner沒少下功夫，包括把燃燒室磨出新的形狀。Akrapovic的德國代理Jamparts出面定製了WSBK級別的排氣管，包括能攝住尾隨者魂魄的三角形碳纖維消聲器。轉速達到13700rpm時燃油會切斷，差不多也是在這裡能輸出220峰值馬力。是的，並非把gilles tooling定做的油門擰到底就一定能召喚出全力，有60馬力隱藏在180km/h之後，並且只能閃現一小會兒。能實現這一點全憑Bikerbox的可編程發動機管理系統，牽引力控制有10級可調，包括賽車級的起跑控制。當然，要實現這種起跑還得仰仗堅如磐石的離合器。
加滿油才195公斤，理想條件下最高車速能超過320km/h。為此，PUIG的風擋還專門放在風洞裡吹過，絕非路邊攤隨便揀來的。所謂理想條件包括把頭埋在風擋的後面，這個位置要看到後視鏡可是無比艱難，Warm Up於是在油箱上設了一片WAECO顯示器——用攝像頭取代後視鏡還能進一步降低風阻。類似的小心眼還包括Kellermann的Micro 1000 DF後燈組，不亮的時候幾乎注意不到它的存在。頭燈倒很容易引起注意，遠近光現在換成氙氣獨眼，下面還墊了一排LED日間燈，非常明亮。
軸承廠商Emil Schwarz對懸架做了徹底的更新，周身上下綴滿定製部件，幾秒種就能搞定精密的調校，還不依賴什麼工具。最後，OZ Piega車輪、Bridgestone Battlax BT-016輪胎和Spiegler剎車也都為高昂的價簽獻上幾許平衡感。
那麼，這輛猛獸到底需要多少錢呢？57500歐元不含稅。Warm Up怕潛在的客戶嘬牙花子，還特地添上Held SLADE連體皮服和X-lite X-701 Hazard碳纖維/Kevlar殼頭盔。